"La vente au détail et l'approvisionnement dans le même bateau"

Piet De Coninck (HIMA) sur les défis logistiques du secteur

Encore sous l'effet des ondes de choc de la crise du coronavirus, la machine logistique se trouve encore plus enrayée suite à la guerre entre la Russie et l'Ukraine. Piet De Coninck est directeur général de la fédération européenne des fournisseurs HIMA depuis environ six mois et est également responsable de HIMA Benelux. Il est particulièrement préoccupé par les défis à long terme. "Nous devons être climatiquement neutres d'ici 2050, il y a d'énormes défis en termes de responsabilité sociale des entreprises. Il est urgent de renforcer la coopération belge et européenne, car sans une réflexion à l'échelle de la chaîne, nous n'y arriverons pas."

La fin de la prévisibilité

Le secteur du bricolage a connu deux années très bonnes, mais aussi très difficiles. Ceux qui pensaient que l'on se dirigeait vers un été 'normal', avec des chiffres similaires à ceux de 2019, devraient progressivement remiser ce rêve. Il y avait déjà d'importants problèmes de chaîne d'approvisionnement pendant la crise de la covid, la guerre entre la Russie et l'Ukraine exacerbe la disponibilité des matières premières de base comme le bois, l'acier, le pétrole et le coût de l'énergie pour produire encore plus. Depuis septembre, Piet De Coninck en assure la supervision d'un point de vue européen.

"J'ai été attristé de lire dans l'interview d'Erwin van Osta que l'on manquait cruellement de concertation dans le secteur. En tant que président de Comeos, il s'est en effet démené pour obtenir l'ouverture des magasins de bricolage pendant les fermetures, mais il y a eu beaucoup de concertation entre HIMA Benelux et Comeos; actuellement, des discussions constructives sont en cours. Erwin fait également partie du conseil d'administration d'EDRA/GHIN (la Fédération européenne de la distribution, n.d.l.r.), et je vois John Herbert (secrétaire général d'EDRA/GHIN, n.d.l.r.) très régulièrement. Il y a donc bien une concertation, mais je comprends la frustration: nous devrons nous parler davantage. Outre les problèmes actuels de la chaîne d'approvisionnement, les défis en termes de durabilité et d'échange de données sont immenses. Dans ces trois domaines, nous avons lancé des ateliers avec HIMA Benelux. J'ai appris depuis que cela ne fonctionne pas de dire 'Voilà notre vision, vous devez aller dans ce sens-là'. Vous devez d'abord vous donner les moyens de rassembler, de créer une portance, et vous ne pouvez le faire qu'en vous engageant les uns auprès des autres et en laissant les gens réfléchir activement."

La fin de la disponibilité?

"J'ai également trouvé regrettable l'affirmation selon laquelle 80% des fournisseurs ne maîtrisent pas les bases. Tout d'abord, quelque chose ne va pas dans le système: le commerce de détail et l'approvisionnement parlent rarement le même langage. De nombreux fournisseurs ne comprennent pas quel système de mesure utilise la vente au détail. Un système de mesure uniforme serait une bonne chose. Bien sûr, il y a aussi des fournisseurs qui ne sont pas assez proactifs dans leurs relations avec leurs clients: proposer des alternatives, les avertir systématiquement si vous ne pouvez pas livrer. Ils pensent trop en termes de production et trop peu en termes de client. Dans les circonstances dans lesquelles nous nous trouvons maintenant, certains n'ont tout simplement pas pu tenir leurs promesses. Si vous laissez faire et que vous ne communiquez pas à ce sujet, il est évident que votre taux de livraison sera terrible. C'est la transparence que j'appelle de mes vœux. Mais une partie de l'effort doit venir du secteur du commerce de détail. Si un category manager sait que les livraisons sont difficiles ou impossibles et que rien n'est ajusté dans le système ou qu'aucun produit alternatif n'est disponible, le système produira effectivement un mauvais niveau de service, alors que le fabricant ne peut parfois rien y faire. La gestion des stocks est une responsabilité partagée entre l'approvisionnement et la vente au détail. Il n'y a aucun fournisseur qui ne veut pas livrer, tout le monde vise un taux de livraison de 100%."

"Il n'y a aucun fournisseur qui ne veut pas livrer, tout le monde est désireux d'atteindre un taux de livraison de 100%"

des prix qui s'envolent

"En tant que détaillant, il est insensé de ne pas autoriser les augmentations de prix, mais celles-ci doivent être transparentes. Un bon fournisseur sait expliquer ce que comprend son prix et pourquoi il demande une augmentation. Si, par exemple, 10% du prix est constitué de matières premières et que le prix des matières premières double, le prix d'achat pour le client augmente rapidement de 10%. Le calcul est vite fait. Ceux qui ne veulent pas payer se retrouvent vite mis de côté par leur fournisseur, et ne tiendront pas longtemps. Mais dans l'ensemble, les choses restent raisonnables dans le Benelux. Le fait que de nombreuses personnes de la chaîne soient proches les unes des autres a contribué à maintenir tout ce qui se passe dans la chaîne d'approvisionnement dans les limites. La déclaration commune de juin 2021 de HIMA et EDRA/GHIN y a également contribué. Aujourd'hui, vous pouvez mettre à l'amende n'importe quel fournisseur. Mais ce n'est pas éthique quand on sait que c'est la chaîne logistique qui est perturbée."

 

"C'est la grande chance que nous avons encore ici en Belgique: il y a beaucoup de PME et d'entreprises dirigées par leur propriétaire, avec des chaînes de décision très courtes. Il y a beaucoup de bons fournisseurs et de bons détaillants qui se concertent de manière approfondie. Cependant, en tant que petite entreprise indépendante et même en tant que grand détaillant, vous ne pouvez plus appréhender seul tous les maillons de la chaîne. Vous devez partager, vous devez faire du brainstorming, vous devez vous faire aider, sortir, lire, réseauter. Surtout avec les défis auxquels nous sommes confrontés aujourd'hui. Des défis qui peuvent nous mettre à mal dans nos relations, mais j'y vois surtout l'opportunité de faire mieux."

"Aujourd'hui, vous pouvez mettre à l'amende n'importe quel fournisseur. Mais ce n'est pas éthique quand on sait que c'est la chaîne logistique qui est perturbée"

"J'appelle donc tout le monde à travailler ensemble pour trouver des propositions qui, à terme, pourront augmenter substantiellement la durabilité de toute la chaîne. Pensez à la logistique: en optimisant les transports, en augmentant le taux de remplissage et en réduisant les kilomètres de transport, nous réduisons les émissions de CO₂. Et pourquoi ne pas coopérer pour les livraisons dans les zones urbaines et aux points de vente? L'objectif ultime est d'accroître la valeur ajoutée en partageant les données - si possible - et en travaillant ensemble de manière nettement plus durable. Pour cela, je recherche le soutien de toutes les parties prenantes - fournisseurs et détaillants - et le soutien financier du gouvernement en Belgique et aux Pays-Bas. Les fournisseurs ne peuvent y parvenir seuls. Si nous réussissons, nous améliorerons également l'expérience des consommateurs et nous construirons un écosystème de bricolage qui profitera à toutes les parties prenantes."