De grands chassis en PVC pour un apport lumineux maximal
Facteurs déterminants pour la taille des chassis PVC
Les chĂąssis en PVC ont la rĂ©putation d'offrir moins de libertĂ©s en matiĂšre de format. Les profilĂ©s de fenĂȘtres minces seraient plutĂŽt une caractĂ©ristique des profilĂ©s en aluminium. Dans cet article, nous vous proposons de flirter avec les limites du PVC et de dĂ©couvrir les facteurs qui les dĂ©terminent.Â
Contexte
L'architecture moderne actuelle exige dans la plupart des cas de grandes baies vitrées et des profilés aussi discrets que possibles, mais toutefois aux valeurs d'isolation élevées. En Belgique surtout, les architectes sont trÚs friands d'un grand apport lumineux.
Il y a encore quelques annĂ©es, les chĂąssis en PVC permettaient moins d'arrivĂ©e de lumiĂšre que les modĂšles en aluminium. Aujourd'hui, les choses ont changĂ© et mĂȘme les chĂąssis en PVC laissent bien entrer la lumiĂšre naturelle. Toutefois, cela serait plus difficile Ă rĂ©aliser en PVC qu'en aluminium, par exemple. Dans ce qui suit, nous revenons sur les facteurs qui influencent la taille d'un chĂąssis en PVC et les solutions (partielles) proposĂ©es Ă l'heure actuelle.
Faible resistance
Plus les dimensions de la fenĂȘtre sont grandes, plus les profilĂ©s seront lourds et Ă©pais pour supporter le vitrage. Le PVC Ă©tant peu rĂ©sistant, par rapport, par exemple, Ă l'aluminium et Ă l'acier, il faut en gĂ©nĂ©ral le renforcer Ă l'aide de structures en acier ou utilisant de la fibre de verre.Â
Porte vitrée coulissante
La porte vitrĂ©e coulissante illustre Ă merveille cette problĂ©matique. En Belgique, on voit souvent de grandes baies vitrĂ©es. Le profilĂ© idĂ©al doit ĂȘtre aussi fin que possible. Pour rĂ©pondre Ă cette demande, les fabricants de profilĂ©s en PVC et les fabricants de chĂąssis doivent se montrer particuliĂšrement inventifs.
Battant coulissant et levant
Les dimensions maximales du chùssis et du battant coulissant et levant dépendent du fournisseur et sont définies par des rapports de tests (entre autres air, eau et vent), qui définissent également le poids maximum du battant coulissant et levant selon le type de garniture. Pour que le chùssis soit aussi facile à utiliser que possible.
Le PVC est plus susceptible de présenter un coefficient de dilatation plus élevé que l'aluminium ou l'acier, par exemple.
En outre, la taille maximale dĂ©pend Ă©galement de la zone gĂ©ographique (par exemple un appartement sur la digue ou une habitation au cĆur de la ville), de l'exposition au vent (par exemple une fenĂȘtre qui est exposĂ©e sud-ouest ou une fenĂȘtre qui est exposĂ©e nord-est) et de la longueur maximale des profilĂ©s en PVC.Â
Facteurs déterminants
Quels facteurs déterminent donc les dimensions maximales d'un chùssis?
Coefficient de dilatation
Le coefficient de dilatation thermique est la valeur qui dĂ©termine les dimensions maximales du cadre de la fenĂȘtre. Le terme fait rĂ©fĂ©rence Ă la rĂ©action du matĂ©riaux Ă la tempĂ©rature, selon sa densitĂ©. Le PVC a un coefficient de dilatation plus Ă©levĂ© que l'aluminium ou l'acier, par exemple. En d'autres termes, le PVC est plus sensible Ă la tempĂ©rature. Il y a cependant quelques Ă©lĂ©ments Ă prendre en compte.
- Profilés renforcés à l'acier:
Les profilés en PVC renforcés se dilatent beaucoup moins que les profilés en PVC non renforcés. Conclusion: les renforts métalliques limitent la dilatation réelle des profilés en PVC et permettent donc de plus grands formats. - Profilés renforcés à la fibre de verre:
Un profilé en PVC standard de dilate davantage qu'un profilé en PVC renforcé de fibre de verre. L'avantage majeur de cette technique est qu'elle permet une meilleure gestion du pont thermique. - Blanc ou coloré:
Le coefficient de dilatation du PVC est identique, que le profilĂ© soit blanc ou colorĂ©. La tempĂ©rature de surface accumulĂ©e est cependant plus Ă©levĂ©e pour les profilĂ©s plus foncĂ©s. Ces profilĂ©s vont donc se dilater davantage. Â

Module d'élasticité (matériau)
Le module d'Ă©lasticitĂ© influence surtout les dimensions de la partie mobile du chĂąssis. Plus la valeur est Ă©levĂ©e, plus le battant est rĂ©sistant, plus il supportera du poids et plus le battant pourra ĂȘtre grand. En bref, il s'agit de savoir dans quelle mesure le matĂ©riau en question garde sa rigiditĂ©.
Le module d'élasticité du PVC est nettement inférieur à celui de l'aluminium ou de l'acier. C'est logique, mais là aussi des renforts en acier, des fibres de verre... permettent d'atteindre de meilleures valeurs. Au fil des ans, le PVC s'est donc vu attribuer un module E de plus en plus élevé.
Moment d'inertie (forme)
La rĂ©sistance d'un profilĂ© de fenĂȘtre dĂ©pend non seulement du module d'Ă©lasticitĂ© (E) des matĂ©riaux utilisĂ©s, mais Ă©galement du moment d'inertie (I). Le moment d'inertie est une valeur qui dĂ©pend de la gĂ©omĂ©trie spĂ©cifique du profilĂ©. CommunĂ©ment, cela se traduit par la capacitĂ© de rĂ©sistance des profilĂ©s Ă la dĂ©viation dans une direction particuliĂšre. Cela dĂ©termine donc, comme le module E, la force de la construction. La grande diffĂ©rence avec le module E est que ce dernier est une constante matĂ©rielle. Le moment d'inertie dĂ©pend de la forme et des dimensions de la structure.Â
Profilés PVC renforcés
Renforts
Les profilĂ©s en PVC peuvent ĂȘtre renforcĂ©s en utilisant de la fibre de verre, de l'aluminium, du plastique, ou des renforts en acier ou en matĂ©riaux composites. Cela amĂ©liore la stabilitĂ© et donc Ă©galement la force de portĂ©e. Par le passĂ©, on a souvent optĂ© pour un renfort en acier. Cela augmente la stabilitĂ© et donc la capacitĂ© de charge. Les profilĂ©s en PVC non renforcĂ©s ne seront utilisĂ©s que pour les trĂšs petites fenĂȘtres.
Toutefois, ces derniĂšres annĂ©es, d'autres solutions ont Ă©tĂ© dĂ©veloppĂ©es qui permettent non seulement d'obtenir un chĂąssis plus mince, mais aussi de meilleures performances (par exemple, une meilleure capacitĂ© d'isolation), comme le renforcement thermique, le renforcement en fibres de verre, des chambres d'isolation supplĂ©mentaires dans le profilĂ© en PVC, etc. Ainsi, les profilĂ©s en PVC peuvent Ă©galement ĂȘtre utilisĂ©s pour des dimensions plus importantes. Â
Garniture
De maniĂšre gĂ©nĂ©rale, on observe que l'on utilise de plus en plus de garnitures, adaptĂ©es au poids de la fenĂȘtre. Les points d'ancrage doivent certainement ĂȘtre calculĂ©s en fonction du poids de l'ensemble de la fenĂȘtre. Lorsque les dimensions de la fenĂȘtres sont calculĂ©es et que le type de profilĂ©s Ă utiliser est prĂ©cisĂ©ment dĂ©fini, on peut calculer le poids total de la structure de la fenĂȘtre. On peut Ă©galement calculer le poids du vitrage.
Niveaux de performance
Il est important de souligner que les commentaires sur les niveaux de performance des chĂąssis ne doivent pas ĂȘtre placĂ©s uniquement sous la rubrique 'quincaillerie'. En effet, les performances sont dĂ©terminĂ©es sur la base de l'ensemble de l'Ă©lĂ©ment: cela inclut la combinaison du profilĂ© utilisĂ©, du verre, des joints ainsi que de la quincaillerie. Si la quincaillerie est un facteur dĂ©terminant, elle n'est certainement pas la seule. La construction de la fenĂȘtre joue Ă©galement un rĂŽle crucial: par exemple, plus il y a de points de verrouillage, meilleure sera l'Ă©tanchĂ©itĂ©.
Ces performances sont généralement testées et diffusées par le fournisseur du profil. Elles ne dépendent donc pas exclusivement du matériel, mais du concept global.
La norme NBN B25-002-1 dĂ©finit le niveau de performance de chĂąssis normaux en termes d'Ă©tanchĂ©itĂ© Ă l'eau, Ă l'air et de rĂ©sistance au vent, en fonction du matĂ©riau. Selon la hauteur du bĂątiment et le type de terrain, la norme dĂ©finit clairement les performances minimales. Il s'agit des performances spĂ©cifiques que la fenĂȘtre doit atteindre en cas de tests dans un laboratoire certifiĂ© (Notified Body), tel que le CSTC. Tout ce que le cahier des charges stipule, doit certainement ĂȘtre pris en compte.
Le 13 mars 2019, la nouvelle norme belge NBN B25-002-1 est entrée en vigueur. Elle remplace la norme existante à partir de 2009. Le principal changement dans la derniÚre version est la maniÚre dont les niveaux de performance requis contre les charges de vent sont spécifiés, à savoir en utilisant '8 classes d'exposition au vent'.
En collaboration avec Deceuninck, Siegenia et SchĂŒco