De acculader, een instrument voor elke garage, is het laatste decennia sterk geëvolueerd. dit in de eerste plaats door het enorme aanbod van verschillende accutypes. garages dienen meer rekening te houden met de elektronica van moderne wagens. accu's uit moderne wagens hebben dan ook een zwaar leven. zelfs wanneer de wagen in rust is, moet de accu actief blijven, want diverse componenten dienen onder stroom te blijven staan. de nieuwste generatie van acculaders heeft intelligente interfaces die gebruiksvriendelijk en multifunctioneel zijn. zo zijn er veel verschillende modellen op de markt, elk met een specifiek gebruiksdoel. in dit artikel gaan we dieper in op deze intelligente acculaders en hun techniek.
Dé trend die zich de laatste jaren voltrekt bij elektrische gereedschappen is het steeds groter wordende aanbod aan tools op batterij. maar hoe haal je het maximale uit je accu? en wanneer is een toestel met snoer toch een betere optie?
Wanneer een hoog cyclisch vermogen nodig is als gevolg van een hoge belasting, bieden startaccu's geen soelaas. het is dan aangewezen om een deepcycleaccu te gebruiken. zo kunnen bv. ambulances, dienstvoertuigen en voertuigen met technisch materiaal verzekerd zijn van een optimale werking. in dit artikel gaan we na hoe een deepcycleaccu werkt, wat het verschil is met een conventionele startaccu en hoe die kan worden onderhouden, zodat een lange levensduur gegarandeerd is.
De functie van een accu was vroeger belangrijk maar eenvoudig: het voertuig starten. vandaag is die belangrijke functie er nog steeds, maar er zijn in de loop der jaren steeds meer elektrische apparaten (ecu’s) bij gekomen. en dat heeft gevolgen.
