Brussel vervoegt wereldtop in stedelijke mobiliteit

Voor het eerst maakt een Belgische stad haar opwachting in de wereldwijde Urban Mobility Readiness Index van het Oliver Wyman Forum, en dat meteen met een knappe 19e plaats. Brussel nestelt zich daarmee tussen internationale koplopers als München, Amsterdam en Stockholm, en laat steden als Madrid en Milaan achter zich. Op Europees niveau bekleedt de hoofdstad zelfs de elfde plaats.

De index, opgesteld in samenwerking met de Universiteit van Californië, Berkeley, beoordeelt jaarlijks de stedelijke mobiliteitsgraad van meer dan 70 wereldsteden. Daarbij wordt gekeken naar vijf hoofddomeinen: infrastructuur, efficiëntie, innovatie, marktpotentieel en maatschappelijke impact. Brussel haalt een totaalscore van 59%, terwijl het wereldgemiddelde op 49% ligt.

Sterke punten: duurzame mobiliteit en openbaar vervoer

Brussel scoort vooral goed op het vlak van duurzaamheid (10e plaats wereldwijd) en openbaar vervoer (19e plaats). De compacte stadsstructuur werkt in haar voordeel: 45% van de verplaatsingen is korter dan twee kilometer, wat actieve modi zoals wandelen en fietsen stimuleert. De geplande investeringen in infrastructuur – waaronder een uitbreiding van het netwerk van laadpunten voor elektrische voertuigen – dragen bij aan de toekomstgerichte ambities van de stad. Tegen 2035 wil Brussel op dit vlak aansluiting vinden bij voorlopers als Parijs en Amsterdam.

Werkpunten: innovatie en dalend ov-gebruik

Toch zijn er ook duidelijke verbeterpunten. Op het vlak van technologische innovatie blijft Brussel steken op een 29e plaats. Digitale mobiliteitsoplossingen, zoals autonome voertuigen of connected infrastructuur, kennen er nog weinig doorbraak. De implementatie van zero-emissiebussen en investeringen in CAV-technologie blijven voorlopig beperkt. In tegenstelling tot andere Europese steden ontbreekt in Brussel een stimulerend ecosysteem voor mobiliteitsinnovatie.

Daarnaast signaleert het rapport een dalende trend in het gebruik van het openbaar vervoer. Waar in 2010 nog 24% van de Brusselaars zich met tram, bus of metro verplaatste, is dat aandeel vandaag gezakt naar 22%. Gebruikers wijzen vooral op pijnpunten zoals snelheid, gebruiksgemak en veiligheid.

Blik vooruit: investering in toekomstgerichte mobiliteit

Volgens Stijn Verlinden, mobiliteitsexpert en partner bij Oliver Wyman, is Brussel goed op weg, maar zijn bijkomende inspanningen noodzakelijk: “De index toont aan dat Brussel mooie stappen zet richting duurzame mobiliteit. Maar om haar plaats in de Europese top te behouden, moet de stad haar mobiliteitsaanpak verfijnen. Verdere investeringen in infrastructuur en technologische innovatie zijn daarbij cruciaal.”

Projecten zoals de uitbreiding van metrolijn 3 en de verdere uitrol van elektrische laadinfrastructuur vormen volgens het rapport belangrijke hefboomelementen. Maar het echte verschil zal gemaakt worden door de mate waarin Brussel erin slaagt een innovatief klimaat te creëren voor nieuwe mobiliteitstoepassingen.

Andere Belgische steden in opmars

Naast Brussel werden ook Gent, Antwerpen, Leuven en Luik opgenomen in de ranglijst. Gent haalt een 36e plaats, gevolgd door Antwerpen (39), Leuven (43) en Luik (48). Samen tonen ze aan dat stedelijke mobiliteit steeds hoger op de agenda staat in België, al blijven de uitdagingen aanzienlijk.