Travailler en toute sécurité sur les véhicules électriques?

L’Enseignement Catholique Flamand, en collaboration avec Diagnose Car, montre la voie

Travailler sur un véhicule électrique demande plus que du bon sens. Grâce à une collaboration entre Katholiek Onderwijs Vlaanderen (Enseignement Catholique Flamand) et Diagnose Car, les écoles et entreprises de stage disposent désormais d’un cadre clair et juridiquement fondé pour intervenir en toute sécurité sur les véhicules électriques – avec attestations, schémas de flux et formations pratiques à l’appui.

La sécurité, base de la mobilité moderne

Les véhicules à propulsion électrique (EAV) font désormais partie intégrante de nos ateliers et de nos écoles techniques. La transition de la mécanique classique vers l’électronique haute tension exige cependant de nouveaux réflexes de sécurité.

Un véhicule électrique est, en substance, une installation électrique mobile. Toute personne qui y travaille – qu’il s’agisse d’un élève, d’un instructeur ou d’un technicien – doit savoir ce qu’elle fait, et surtout ce qu’elle ne peut pas faire. C’est pourquoi Katholiek Onderwijs Vlaanderen, en collaboration avec Diagnose Car et plusieurs partenaires sectoriels, a développé une procédure de sécurité standardisée permettant aux écoles et aux entreprises formatrices de travailler de manière correcte et conforme à la législation.

De la gestion des risques à la certification

La procédure s’appuie sur le Code du bien-être au travail et la norme NBN R 03-001:2021, qui définissent les risques électriques dans les contextes éducatifs. Elle repose sur un système dynamique de gestion des risques: chaque établissement ou atelier doit analyser les risques, prendre des mesures et attribuer les compétences appropriées.

Cinq profils fonctionnels sont distingués, chacun avec ses propres responsabilités:

• Responsable de travaux EAV (WV) – planifie, encadre et contrôle les travaux.
• Responsable d’installation EAV (IV) – assure la mise hors tension et la remise sous tension.
• Personne qualifiée EAV (VP) – effectue les travaux haute tension après formation.
• Personne formée EAV (OP) – peut intervenir sur des systèmes hors tension.
• Personne non formée EAV (NOP) – ne peut réaliser que des tâches de soutien non électriques.

Les documents officiels, modèles décisionnels, attestations et modules d’exercices sont disponibles via les sites de Katholiek Onderwijs Vlaanderen et Diagnose Car. Les écoles disposent ainsi d’un ensemble complet pour qualifier leur personnel et leurs élèves selon un cadre reconnu et standardisé.

Aussi pendant les stages et l’apprentissage en entreprise

Lors de l’apprentissage en entreprise, le maître de stage est considéré comme l’employeur – avec toutes les obligations légales que cela implique. Dans la CCT sectorielle, la certification HEV (véhicule électrique et hybride) est obligatoire.

À partir de l’année scolaire 2025-2026, la certification HEV1-étudiant (Educam) pourra être obtenue officiellement. Celle-ci autorise les élèves à travailler sur les composants non haute tension d’un véhicule électrique (comme les freins ou la suspension) et, sous la supervision d’un technicien certifié HEV2, à manipuler des systèmes haute tension mis hors tension.

Grâce à Katholiek Onderwijs Vlaanderen et Diagnose Car, les écoles disposent de schémas et de documents pratiques clairs indiquant qui peut faire quoi, dans quelles conditions et avec quelles mesures de sécurité. Fini l’improvisation: place à une responsabilité structurée.

De la formation à une véritable culture de sécurité

Katholiek Onderwijs Vlaanderen et Diagnose Car soulignent que la sécurité ne s’arrête pas à la théorie ni à la possession d’un certificat. L’objectif ultime est de développer une culture de sécurité dans laquelle chaque élève et chaque instructeur comprend pourquoi les procédures existent et quelles peuvent être les conséquences d’un manque de prudence.

Cette approche permet aux écoles de construire leurs cours sur la base d’informations sectorielles actuelles, sans devoir réinventer la roue à chaque fois. Une valeur ajoutée indéniable – non seulement pour la sécurité, mais aussi pour la professionnalisation de l’enseignement technique.

Travailler en toute sécurité sur les véhicules électriques n’est pas un choix, mais une compétence essentielle – indispensable à la formation des techniciens de demain