Slim laden doe je zo

Vandaag rijden we steeds vaker met een elektrische of een hybride wagen. Maar we weten niet altijd wat de meest efficiënte manier van laden is en welke manier ons het minst zal kosten. Eén ding is zeker, manueel laden, dat kan efficiënter met een simpele app. Man 1 Bij Engie hebben we de ENGIE Drive-app voor onze klanten ontwikkeld die er voor te zorgen dat je zorgeloos en kosteloos je het laden kan gaan beheren. Eens je klant bent van ENGIE kan je gebruik maken van de Drive-app. Man 1 De ENGIE drive-app zorgt er eigenlijk voor dat je geen nood meer gaat hebben aan allerlei andere apps. We gaan eigenlijk proberen om alle informatie over je laadbeurt te centraliseren. Zo gaat die er voor zorgen dat je laadbeurt geoptimaliseerd zal worden naar gelang uw prijs, bijvoorbeeld dal- en nachttarief. Man 1 Ten tweede gaan we je inzicht geven over je prijs en je werkelijke kost van je laadbeurt. En ten derde gaan we ook rekening houden met je zonnepanelen, als je die hebt, met je zonneproductie en gaan we die laadbeurt daar op gaan baseren. Man 1 Daarbij komt ook nog dat de app er gaat voor zorgen, dat als je aangeeft dat je morgen om 8u je batterij vol wil hebben, dat die er voor gaat zorgen dat dat ook effectief gebeurt en dat aan de beste en optimale prijs. Man 2 Ik heb momenteel ongeveer drie kwart jaar een elektrische wagen en ik was toch wel verwonderd wat de invloed van een elektrische wagen is op mijn energieverbruik. Ik ben dan ook gaan bekijken wat ik moet doen met mijn energiecontract, en vooral, hoe moet ik nu die elekrische wagen zo voordelig mogelijk opladen? Man 2 Vroeger moest ik eignelijk echt gaan zoeken wanneer het juiste moment is om op te laden en dat is toch wel een heel gedoe. Ik was eigenlijk op zoek naar een oplossing zodat ik niet meer moet bezig zijn met wanneer ik nu die wagen moet gaan insteken en om ook veel met mijn zonnepanelen te kunnen laden. Man 2 Ja, ik weet wel dat er heel gesofistikeerde toestanden bestaan op de markt waarbij ze dan een ‘bakje’ komen installeren bij je thuis; Maar ja je hebt gezien dat mijn laadpaal op de oprit staat, en ik was zeker niet op zoek naar nog een installatie, of om nog eens mijn klinkers te gaan open breken. Man 2 Met de Drive-app heb ik nu eigenlijk wel een oplossing gevonden. Nu ik de Drive-app gebruik heb ik helemaal geen probleem meer. Ik kom gewoon thuis, dan steek ik de wagen in en dan gaat hij volledig zelf laden wanneer dat voordelig en het goedkoopst voor mij is. Man 2 Toen ik die app heb geïnstalleerd heb ik meteen mijn wagen toegevoegd aan de app. Dat was heel eenvoudig; Ik heb dan ingesteld dat wanneer de batterij begint op te laden, dat deze altijd minstens tot 20% moet laden want ja ik weet niet wanneer ik plots nog eens weg moet. Dan wil ik toch echt genoeg batterij hebben om weg te kunnen. Man 2 Voor de rest heb ik dan ook ingestled dat hij maximaal tot 80% van de batterij moet laden want ja dat is het gene wat mijn garagist me heeft aangeraden. Dus dat heb ik dan ook zo maar ingetseld. Man 1 Starten met de drive-app doe je ten eerste door de instellingen in je wagen te checken en of aan te passe. Je moet via je wagen toestemming geven dat jouw constructeur en eventueel derde partners zoals engie toestemming krijgen om de gegevens van je wagen te ontvangen en ook de locatie van je wagen. Eens dat in orde is, en je hebt de Drive-app geïnstealleerd en geconnecteerd aan je voertuig dan gaat de app eigenlijk volledig het laden van je overnemen. Man 2 Vroeger moest ik kijken wanneer de zon schijnt en dan naar buiten lopen om de wagen te gaan opladen. Dat was een heel gedoe, en vaak vergat ik dan dat er ondertussen wolken gekomen waren, en was ik toch aan piektarief verder aan het laden. Man 2 Ik had het gevoel dat ik veel te weinig laadde met de zonnepanelen, ja het is helemaal niet technisch, ik ben ook geen techneut. Op die Drive-app heb ik «laden met zon» geactiveerd, uh ja, er zijn een paar instellingen, je moet bijvoorbeeld zeggen hoeveel vermogen de zonnepanelen hebben, dat mijn dak ongeveer 60% hellingsgraad heeft, en het is West-geörienteerd. Dat heb ik heel gemakkelijk kunnen instellen op de app. Man 1 Laden op zonneenergie, is iets wat veel klanten bezighoudt en ook terecht. Om te gaan zonneladen met de engie-drive app is er geen hardware nodig. Er zijn ook geen verdere kosten aan verbonden. We maken gebruik van weersvoorspellingsmodellen om zo te bepalen wanneer het optimale moment is voor jou om te laden met jouw zelf geproduceerde zonne-energie. Man 1 Om de lading van je wagen te starten is er een minimum vermogen nodig. De productie van je zonnepanelen is niet altijd voldoende om dat minimumvermogen te leveren, daardoor ga je soms ook moeten stroom van het net moeten nemen in piektarief. De Drive app gaat je helpen om te beslissen of het voordelig is om verder te laden in piektarief dan wel om je laden te verplaatsen naar daluren. Man 1 Nog een belangrijke tip rond laden op zonnepanelen is om de laadsneleheid van je voertuig naar een minimum in te stellen, op die manier zorg je er voor dat je zo weinig mogelijk energie van het net afneemt. Man 1 Speciaal voor mensen met een elektrisch voertuig of een plug-in hybride voertuig heeft Engie het ENGIE Drive-contract ontwikkeld. Het is een energiecontract van 100% hernieuwbaren en Belgische energie. Je hebt een vaste variant met een vaste prijs waarvan de prijs gedurende één jaar gegarandeerd is. En een ENIGIE Drive variabel waar we de markt maandelijks volgen wat betreft de energieprijs. Man 1 Specifiek aan het ENGIE Drive energiecontract is dat er 30% verschil is tussen de piek- en de daluren. En dat maakt het super interessant om je voertuig tijdens de daluren te gaan opladen. Man 1 Heb je het ENGIE Drive contract en gebruik je daarbij ook nog eens de ENGIE drive app om slim te laden. Dan krijg je van Engie per laadsessie ongeveer een euro. Engie is de eerste leverancier die zijn klanten op die manier beloond om slim te laden. En we gebruiken de laadsessie om bijkomend het energienet te balanceren. Man 2 Ik heb voor het Drive-energietarief gekozen om dat het voor mensen zoals ik met een elektrische wagen is gemaakt. Ik maakte de vergelijking op de engie-website en daar zag ik dat het mij echt wel een voordeel opleverde. Door veel meer met die zonne-energie te laden en door veel meer in de daluren te laden, heb ik toch al zeker een 150€ bespaard denk ik in vergelijking met mijn vorig tarief. En dat is toch wel de moeite vind ik. Man 2 Eigenlijk moet ik die drive-app niet meer open doen. Nu, ik doe de app natuurlijk wel nog open, want zo kan ik kijken wat zo een laadbeurt me eigenlijk gekost heeft. En ik zie dan ook dat ik weer extra spaartegoed heb opgebouwd en dat vind ik toch wel echt leuk eerlijk gezegd. En daarnaast zie ik ook dat ik extra voordeel heb opgedaan door in die daluren te laden. Eigenlijk weet ik nu, ik ben eigenlijk wel goed bezig. Als eigenaar van een elektrische wagen is het belangrijk om het juiste energiecontract te kiezen. Het is ook goed om op voorhand stil te staan bij de manier van laden. Want de juiste keuze, kan ons wel wat centen besparen, zo blijkt.