Cyberster: MG ressort son pédigré spécial sport
Lors du salon "Auto Shanghai 23", MG a annoncé des plans de production pour le concept car Cyberster présenté en 2021. Un roadster, une voiture biplace haute performance, à propulsion électrique. Un cabriolet actualisé et aux lignes spectaculaires. À partir de l'été 2024, on attend donc ce Cyberster dans la lignée du riche héritage de MG en Europe.
Avec le Cyberster, le fabricant a ressorti le pédigré sport typique MG, une marque qui s'est construit sa réputation - en particulier dans les Golden Sixties - en produisant des roadsters sportifs. Une biplace ouverte, en d'autres termes, avec une interprétation contemporaine du facteur 'sport'. Avec un groupe motopropulseur performant et entièrement électrique.
Avec un cockpit à la mode et une technologie de pointe pour le conducteur. Élégant et branché. Orientée vers l'avenir, mais respectueuse de l'illustre passé de MG. Retour à la lignée sportive de MG, mais .... en phase avec les ambitions de mobilité électrique. Un successeur électrique aux MG A et MG B, à en croire la rumeur.
grand format
Ne vous y trompez pas. Cette MG, en tant que successeur moderne de ses ancêtres MG A et MG B aux performances décentes, abritera toute une horde de chevaux électriques sous son capot. En termes de performances, la Cyberster ne rappellera donc que très peu ses illustres prédécesseurs. Par ailleurs, les dimensions de cette MG seront plus impressionnantes que ne le laissent supposer les photos.
Bien plus grandes, donc, que la MX-5 de Mazda, dont les concepteurs (Miata) de l'époque s'étaient d'ailleurs inspirés des célèbres roadsters MG A et MG B. Ainsi, la Cyberster mesurera 4,54 mètres de long, 1,91 mètre de large et 1,33 mètre de haut. Un peu plus long que le MX-5, dont la longueur de la carrosserie reste inférieure à quatre mètres. L'empattement est d'un peu moins de 2,70 mètres.
Le poids? Les données exactes sur le poids sont attendues. On peut néanmoins estimer que le Cyberster - selon la version - pèsera entre 1.900 et 2.000 kg. On est donc loin du poids plume, mais cela s'explique. Compte tenu du poids de la batterie et du fait qu'un cabriolet exige (encore) un renforcement de la carrosserie et du châssis.
204 ch à l'avant, 304 ch sur l'essieu arrière
La MG Cyberster arrivera en Europe avec un choix de plusieurs versions de groupes motopropulseurs. Avec un ou deux moteurs électriques, alimentés par les quatre roues ou les roues arrière. Même la version la moins pénalisante est équipée d'un moteur électrique de 314 ch entre les roues arrière.
Selon les informations actuelles, nous pouvons également nous attendre à une Cyberster où un puissant moteur électrique de 340 ch entraîne les roues arrière. La Cyberster à transmission intégrale sera également dotée de ce moteur électrique de 340 ch sur l'essieu arrière, tandis qu'un second moteur électrique libèrera 204 ch de puissance supplémentaire sur la chaussée par l'intermédiaire du train avant.
