Demonteren en vervangen van EGR-kleppen
Wanneer onderhoud of herstelling niet meer baten
In het eerste deel van deze reeks over EGR-kleppen hebben we gekeken naar de functie en de verschillende soorten van deze componenten. Deel 2 ging verder in op het verkeerd functioneren van het EGR-systeem en hoe defecten kunnen opgespoord worden. In het sluitstuk van deze reeks staat de demontage en vervanging van EGR-kleppen centraal.
EGR-kleppen?
Even het geheugen opfrissen. EGR-kleppen spelen een belangrijke rol in het beperken van schadelijke emissies. Deze motorcomponent reduceert de uitstoot van NOx (stikstofoxiden) door de hoeveelheid zuurstof in de motor en de temperatuur van ontbranding te verlagen. Deze kleppen zijn geplaatst naast of bovenop de motor, dichtbij het inlaatspruitstuk.
Demontage
De belangrijkste oorzaak van een storing in een EGR-klep is de opeenstapeling van roet, waardoor de klep niet meer (goed) sluit. Als de klep goed wordt schoongemaakt, werkt die vaak weer naar behoren. De klep zelf is relatief goedkoop, maar omdat het (de)monteren van de klep een tijdrovende klus is, verhogen de arbeidsuren de kosten aanzienlijk.
Voor het demonteren van een defecte EGR-klep moeten de volgende stappen worden gevolgd. Koppel eerst de accu los en maak alle elektrische aansluitingen van de klep los. Koppel ook de uitlaat- en luchtleidingen los. Verwijder de bevestigingsbouten en daarna de klep en de pakkingen. Reinig vervolgens grondig alle pakkingvlakken en flenzen.
Controleer daarna de staat van de vacuümleidingen. Deze moeten vrij zijn van barsten en verstoppingen. Indien nodig moeten deze vervangen worden. Controleer ten slotte of de stekker voor de elektrische aansturing van de klep schoon en vrij van corrosie is. Ook deze component moet indien nodig vervangen worden.
Vervanging
De procedure begint bij het plaatsen van alle nieuwe pakkingen voor de EGR-klepaansluitingen, indien dit van toepassing is. Bevestig daarna weer de klep met het oorspronkelijke bevestigingsmateriaal. In het geval er een klem geplaatst is bij de aansluiting van de uitlaatgasaanvoer, wordt deze bij voorkeur vervangen. Hetzelfde geldt voor eventuele pakkingen. Dit om een goede afdichting te garanderen.
De belangrijkste oorzaak van een storing is de opeenstapeling van roet
Draai de bouten vast met een momentsleutel. Voor deze aanhaalmomenten moeten de specificaties van de fabrikant geraadpleegd worden. Gebruik zeker geen slagmoersleutel. Dit kan onherstelbare schade aan de bevestigingssteunen en de behuizing van de klep veroorzaken.
Sluit vervolgens de stekkers en daarna de vacuümleidingen weer aan. De volgende stap is het aansluiten van de accu. Ten slotte moet de ECU gereset worden. De reset kan noodzakelijk zijn om eventuele opgeslagen storingscodes in verband met de EGR-kleppen te wissen. Controleer ook de softwareversie via een OBD-diagnosetester. Zeker bij systemen met een elektrisch bediende klep is dit van belang.
Het is mogelijk dat na de montage van een nieuwe elektrische EGR-klep het nieuwe onderdeel niet goed wordt gedetecteerd door de ECU, waardoor de klep niet werkt. Om dat te voorkomen moet de nieuwe klep worden ingeleerd. Moderne ECU's zijn voorzien van een zogenaamde adaptieve geheugenmodule met kenvelden. Dit wil zeggen dat de ECU van buitenaf instructies moet krijgen voor de aansturing van de component. Het inleren van deze instructies kan gebeuren via de ECU-tester of OBD-diagnosetester. Raadpleeg de handleiding van de tester of de auto voor de specifieke procedure.
Lees ook delen 1 en 2 om meer te weten te komen over de functie en de verschillende soorten van EGR-kleppen en het controleren op defecten van het EGR-systeem!
Met medewerking van Hella Benelux, Nissens en Niterra
