EQUIP AUTO 2025 a redessiné l’après-vente européenne
Une édition anniversaire qui a regardé vers l’avenir
Sous la devise "Tous réunis autour d’une même passion", EQUIP AUTO Paris 2025 a rassemblé, du 14 au 18 octobre, pas moins de 91.500 professionnels et 1.400 exposants et marques.
La dimension internationale s’est renforcée: 55% des exposants provenaient de 35 pays, 18% des visiteurs venaient de 118 pays, et près de la moitié des entreprises présentes participaient pour la première fois.
Cette cinquantième édition a mis en lumière une filière en pleine transformation.
Huit villages thématiques – tels que le Village Économie Circulaire, le Village Tech & Data et le Village Talent – ont illustré les trois piliers sur lesquels s’appuie le secteur: digitalisation, électrification et circularité.
Digitalisation: des données au diagnostic
La digitalisation était omniprésente, des services connectés à l’intégration logicielle.
Bosch a présenté son Vehicle Health Certificate (VHC), un rapport numérique de contrôle transformant les données du véhicule en informations visuelles pour le client. Cette solution renforce la transparence de l’entretien et la relation de confiance entre le réparateur et l’automobiliste.
Le fournisseur a également dévoilé trois nouveaux outils EV dédiés au diagnostic haute tension, au refroidissement de batterie et à l’analyse en temps réel – des équipements indispensables pour l’entretien des véhicules électriques et hybrides.
La région Benelux accueille désormais Luciën Hu, nouveau Product Specialist Automotive Aftermarket, chargé d’accompagner cette transition technologique par la formation et les lancements produits.
NTN Europe mise également sur la digitalisation avec son programme MySNR CertifiedGarage, offrant aux garages sept services en ligne: assistance technique, e-learning, gestion des stocks et outils marketing. L’objectif est de certifier environ 1% des ateliers indépendants de la zone EMEA d’ici 2030.
De son côté, Delphi Phinia a présenté sa plateforme cloud DS Cloud, qui centralise les données de diagnostic et les relie aux nouvelles tablettes DS 580, faisant ainsi évoluer la maintenance vers un processus fondé sur la donnée.
ZF Aftermarket a pour sa part présenté la plateforme numérique ZF [pro]Manager, une solution cloud qui aide les ateliers à planifier les interventions, gérer les rendez-vous clients et digitaliser leur communication via Google. Le système améliore l’efficacité de l’atelier et simplifie la gestion quotidienne sans nécessiter de compétences techniques supplémentaires.
Électrification et qualité OEM
L’électrification demeure le moteur du changement. Plus de la moitié des véhicules neufs immatriculés en Europe sont désormais électrifiés, ce qui impose aux ateliers d’investir dans la formation et la sécurité.
AISIN Europe, membre du groupe Toyota, s’est affirmée comme un spécialiste OEM. L’entreprise a rappelé que ses pièces de rechange sont produites selon les mêmes standards de qualité et de fabrication que les pièces d’origine.
À Paris, AISIN a présenté ses nouveaux composants de transmission et de freinage, ses vannes EGR et pompes à eau, mais aussi ses fluides ATF AW1 et AW2 destinés aux transmissions automatiques de dernière génération. Ces huiles offrent jusqu’à 50% de débit supplémentaire et garantissent une longévité accrue.
Son centre de reconditionnement de Mons a également retenu l’attention: il produit chaque année 8.000 boîtes automatiques remanufacturées, avec une empreinte carbone treize fois inférieure à celle d’une production neuve. AISIN illustre ainsi le lien entre qualité OEM et service durable.
Valeo a, pour sa part, présenté ses nouveaux systèmes de gestion thermique pour véhicules électriques, ses modules de refroidissement 800 V et ses technologies d’éclairage intelligentes, alliant rendement énergétique et sécurité. Avec ses solutions destinées à la fois à l’OEM et à l’après-vente, Valeo démontre que confort et électrification peuvent aller de pair.
Économie circulaire et remanufacturing
L’économie circulaire s’est imposée comme l’un des thèmes majeurs du salon. Dans le Village Économie Circulaire, Valeo, AISIN, Delphi Phinia et Exide Technologies (Fulmen) ont mis en avant leurs stratégies de réemploi et de reconditionnement.
Exide a relancé la marque Fulmen, dont les boîtiers de batterie sont désormais fabriqués en polypropylène noir recyclé – plus facile à trier et adapté à une boucle de recyclage fermée.
Delphi a mis en avant son système d’injection H2ICE, combinant hydrogène et combustion traditionnelle pour réduire fortement les émissions de CO2 – preuve que le moteur thermique garde un rôle dans la transition.
L’humain, la connaissance et le réseau
Au-delà de la technologie, l’humain reste au cœur de la dynamique. Le Village Talent a réuni écoles, centres de formation et fédérations autour de thèmes tels que l’électrification, le diagnostic logiciel et la gestion durable.
Les constructeurs associent de plus en plus la formation à leurs produits: MySNR TechCenter, Campus Doyen et AISIN Academy en sont des exemples.
Doyen Auto a renforcé cette approche avec son plan Move Up 2027, destiné à accompagner les garages sur trois axes: technologie, communication et gestion. Les concepts API, Omnitech et 1,2,3 AutoService combinent e-learning, diagnostic à distance et formations dédiées à l’électrification, tandis que la marque propre Requal (offrant 25 à 30% d’avantage prix par rapport aux marques premium) répond à la demande croissante de pièces de qualité accessibles.
Bardahl a profité d’EQUIP AUTO 2025 pour présenter son nouvel écosystème “Centre Expert”, un concept complet associant technologie, service et formation. Il comprend des machines de nettoyage haute technologie, des consommables et additifs développés selon les standards OEM, ainsi qu’un accompagnement technique de proximité assuré par un large réseau de spécialistes. Avec cette approche, Bardahl entend consolider ses plus de 3.000 Centres Expert et accueillir de nouveaux garages autour d’un label de qualité commun.
Innovation technique en détail
L’innovation s’exprimait à chaque coin du salon.
PPG a présenté en première mondiale son système Mix’n’Shake, une solution automatisée supprimant le mélange manuel. Le dispositif homogénéise la peinture en moins de 90 secondes, augmente la productivité de 6% et réduit la consommation de consommables de 10%. Grâce à ses programmes préconfigurés pour les apprêts, bases et vernis, l’utilisateur insère simplement la coupelle crantée, choisit le programme et laisse l’appareil effectuer le mélange. La coupelle se fixe ensuite directement sur le pistolet, réduisant les manipulations et accélérant le flux de travail.
Champion Lubricants, filiale de Wolf Oil Corporation, a célébré ses 70 ans avec un stand vibrant de l’esprit du sport automobile. La marque a dévoilé de nouveaux fluides de refroidissement pour véhicules électriques, des huiles à faible viscosité, des emballages Bag-in-Box et des graisses calciques anhydres, alliant performance et durabilité. Champion se positionne comme un partenaire 360° de l’après-vente, offrant des solutions destinées à soutenir distributeurs et ateliers à travers le monde.
Kemtex, fabricant de produits non-peinture haut de gamme pour la carrosserie professionnelle basé à Deinze, a annoncé sa transformation en KCX – Excellence for Experts by Kemtex. Cette évolution, impulsée par le groupe français Novarc, renforce le lien avec Koch-Chemie, présent dans plus de 80 pays, et marque une nouvelle étape dans le développement international de l’entreprise.
NTN Europe a présenté ses kits de suspension SUPERKITS – une combinaison d’amortisseur et de butée – qui divisent par deux le temps de montage, tandis que Brembo a mis en avant ses solutions de freinage modulaires pour véhicules électriques.
Bardahl a présenté la Easy Clean 5-en-1, une machine compacte dédiée au nettoyage des moteurs essence, diesel et hybrides. L’appareil réunit cinq fonctions d’entretien en un seul système et réduit les émissions ainsi que les coûts de maintenance.
Niterra (NGK/NTK) a élargi sa gamme de capteurs électroniques avec 189 nouveaux corps de papillon, couvrant 52% du parc EMEA.
Ces marques démontrent que l’innovation ne réside pas seulement dans le logiciel ou la donnée, mais aussi dans les matériaux, l’emballage et l’efficacité – autant d’éléments essentiels pour l’atelier de demain.
Un secteur en mouvement
EQUIP AUTO 2025 a confirmé que l’après-vente européenne vit une phase de profonde réinvention. Le salon a révélé un secteur à la fois technologique, digital et humain, porté par l’innovation et la coopération transfrontalière.
Pour les professionnels belges, l’enjeu est clair: investir dans la connaissance, la digitalisation et des partenariats durables. Ceux qui s’engagent dès aujourd’hui dans la qualité, la donnée et la formation fixeront demain le rythme d’un secteur qui s’appuie sur un salon ayant fait de son cinquantenaire le point de départ des cinquante prochaines années.
Sur cette base, EQUIP AUTO poursuit son développement: après cette édition record, le prochain rendez-vous est fixé du 12 au 16 octobre 2027 à Paris Expo Porte de Versailles. L’événement mettra de nouveau l’accent sur l’innovation, le business et la transition durable de la filière automobile, avec une attention accrue portée à la responsabilité environnementale et sociétale.
