Veilig sleutelen aan elektrische wagens?
Katholiek Onderwijs Vlaanderen, in samenwerking met Diagnose Car, wijst de weg!
Werken aan elektrische voertuigen vraagt meer dan gezond verstand. Dankzij een samenwerking tussen Katholiek Onderwijs Vlaanderen en Diagnose Car krijgen scholen en stagebedrijven nu een duidelijk en wettelijk onderbouwd kader om veilig aan EAV’s te sleutelen – mét attesten, flowcharts en praktijkgerichte opleidingen.
Veiligheid als basis voor moderne mobiliteit
Elektrisch aangedreven voertuigen (EAV’s) zijn intussen niet meer weg te denken uit onze werkplaatsen en technische scholen. Maar de omschakeling van klassieke mechanica naar hoogvoltelektronica vraagt om nieuwe veiligheidsreflexen.
Een EAV is in essentie een mobiele elektrische installatie. Wie eraan werkt – of het nu een leerling, instructeur of technicus is – moet weten wat hij doet, én wat hij níét mag doen. Daarom ontwikkelde Katholiek Onderwijs Vlaanderen, in samenwerking met Diagnose Car en sectorpartners, een gestandaardiseerde veiligheidsprocedure die scholen en stagebedrijven helpt om wettelijk correct en veilig te werken.
Van risicobeheersing tot attestering
De procedure vertrekt vanuit de Codex Welzijn op het Werk en de NBN R 03-001:2021-norm, die elektrische risico’s binnen onderwijscontexten vastleggen. Centraal staat een dynamisch risicobeheersingssysteem: elke school of werkplek moet risico’s analyseren, maatregelen nemen en bevoegdheden toekennen.
Hiervoor onderscheidt men vijf functieprofielen, met elk hun eigen verantwoordelijkheden:
- EAV-werkverantwoordelijke (WV) – plant, begeleidt en controleert de werkzaamheden.
- EAV-installatieverantwoordelijke (IV) – staat in voor het spanningsvrij stellen en herinschakelen.
- EAV-vakbekwaam persoon (VP) – voert hoogvoltwerkzaamheden uit na opleiding.
- EAV-opgeleide persoon (OP) – mag werken aan spanningsvrije systemen.
- EAV-niet-opgeleide persoon (NOP) – mag enkel ondersteunende, niet-elektrische taken uitvoeren.
Via de site van Katholiek Onderwijs Vlaanderen en Diagnose Car zijn de officiële documenten, beslissingsmodellen, attesten en oefenmodules beschikbaar. Zo beschikken scholen over een volledig pakket om hun personeel én leerlingen op een herkenbare, gestandaardiseerde manier te kwalificeren..
Ook tijdens werkplekleren en stages
Tijdens werkplekleren wordt de stagegever beschouwd als werkgever – met alle wettelijke verplichtingen van dien. Binnen de sectorale CAO is de HEV-certificering verplicht.
Vanaf schooljaar 2025-2026 kan de HEV1-studentcertificering (Educam) officieel worden behaald. Hiermee mogen leerlingen werken aan de niet-hoogvoltcomponenten van een elektrisch voertuig (zoals remmen of ophanging), én onder toezicht van een HEV2-gecertificeerde technicus ook spanningsvrij gemaakte hoogvoltsystemen hanteren.
Dankzij Katholiek Onderwijs Vlaanderen en Diagnose Car beschikken scholen over duidelijke flowcharts en praktijkdocumenten die aangeven wie wat mag doen, onder welke voorwaarden en met welke veiligheidsmaatregelen. Geen giswerk meer, maar gestructureerde verantwoordelijkheid.
Van opleiding naar veiligheidscultuur
Katholiek Onderwijs Vlaanderen en Diagnose Car benadrukken dat veiligheid niet stopt bij theorie of attest. Het uiteindelijke doel is een veiligheidscultuur waarin elke leerling en instructeur begrijpt waarom procedures bestaan en wat de gevolgen zijn van onzorgvuldig handelen.
De aanpak laat scholen toe om hun lessen op te bouwen met actuele sectorinformatie, zonder telkens het wiel opnieuw uit te vinden. Een absolute meerwaarde – niet alleen voor de veiligheid, maar ook voor de professionalisering van het technisch onderwijs.
Veilig werken aan elektrische voertuigen is geen keuze, maar een kerncompetentie – essentieel voor de opleiding van de technici van morgen
