Flexibele vulniveausensor met analoog signaal - de nieuwe 298A brandstofniveausensor
Met de op reed gebaseerde, analoge 298A niveaumeter brengt elobau een robuuste en flexibele niveaumeter voor industriële machine- en offroad-voertuigtoepassingen op de markt.
De in Allgäu – Zuid Duitsland gevestigde onderneming elobau, wereldwijd producent van contactloze sensortechnologie, niveaumeting en operator controls voor de machine-, installatie- en offroad-voertuigbouw, breidt haar op reed gebaseerde productassortiment voor de niveaumeting uit. De nieuwe 298A brandstofniveausensor is speciaal geschikt voor het niveaumeten van brandstoffen, koelvloeistoffen, olie, water en andere chemische media. Ontwerpers en ontwikkelaars halen voordeel uit een compacte, flexibel configureerbare brandstofniveausensor met een analoog uitgangssignaal.
Brandstofniveausensoren zoals de 298A maken het mogelijk de inhoud van een tank te meten. Continue niveaumeting kan de operationele paraatheid verhogen en ongeplande machinestilstand als gevolg van een lege tank voorkomen. Dit geldt niet alleen voor brandstoftanks van voertuigen, maar bijvoorbeeld ook voor koelvloeistof- of olietanks van hydraulische systemen.
Analoog uitgangssignaal voor eenvoudigere integratie
Het belangrijkste verschil met het beproefde zustermodel, de 298 brandstofniveausensor, ligt in het uitgangssignaal. Terwijl de 298 een weerstandsuitgangssignaal genereert, gebruikt de 298A een analoog uitgangssignaal, hetzij als een stroomsignaal binnen het bereik van 4 tot 20 mA of als een spanningssignaal binnen het bereik van 0,5 tot 4,5 V DC. Dit vereenvoudigt de integratie in de elektrische installatie van het voertuig aanzienlijk, aangezien extra componenten zoals omvormers kunnen worden weggelaten. Het vereenvoudigde uitgangssignaal maakt een probleemloze aansluiting op andere voertuigsystemen mogelijk, zoals de vulniveau-indicator in de cockpit.
Bovendien profiteert de 298A niveaumeter van de meeste voordelen van de 298.
Robuuste technologie met een hoge mate van flexibiliteit
Dankzij de reed-technologie is de brandstofniveausensor bijzonder robuust tegen invloeden van buitenaf, werkt hij in een temperatuurbereik van - 40 °C tot max. + 110 °C en beschikt over beschermingsklasse IPX7 DIN EN 60529 binnen containers en buiten containers IPX7 DIN EN 60529 en IP6K9K ISO 20653. De kop en de buis zijn gemaakt van aluminium. Een roestvrijstalen versie is momenteel in ontwikkeling en zal later dit jaar beschikbaar zijn. Het afdichtingsmateriaal bestaat naar keuze uit fluorubber (FKM) of nitril-butadieenrubber (NBR). De geïntegreerde elektronica maakt een bijzonder compact ontwerp mogelijk, waardoor de 298A brandstofniveausensor kan worden gebruikt in een breed scala van tank- en hydraulische toepassingen, zoals landbouw- en bouwmachines, maar ook in industriële vrachtwagens en andere offroad-voertuigen.
De mechanische aansluiting gebeurt ofwel met een asymmetrische flens met 5 gaten, ofwel met een symmetrische flens met 4 gaten. De ontwikkelaars werken ook al aan de aansluitmogelijkheid met een montagedraad van maat G1,5" of G2". De buislengte van 187 tot 1.210 mm maakt het gebruik in de meest uiteenlopende tankafmetingen mogelijk. elobau ondersteunt haar klanten ook met een op maat gemaakte, toepassingsspecifieke configuratie, waarbij de brandstofniveausensor in bijna elke machine of elk voertuig kan worden geïntegreerd.
Duurzaamheid in beeld
De brandstofniveausensor 298A net als het gehele productassortiment worden sinds 2010 CO2-neutraal geproduceerd. 96% van de ingekochte onderdelen is afkomstig uit de EU, en het bedrijf wekt ongeveer 70% van de benodigde energie zelf op in zijn productiefaciliteiten. Voor de koolstofvoetafdruk, volgens het Greenhouse Gas Protocol, registreert en compenseert elobau ook de indirecte emissies in de hele waardecreatieketen, zoals woon-werkverkeer en transportritten.
Meer informatie over de nieuwe analoge 298A brandstofniveausensoren vindt u op www.elobau.com.
