EV-laadinfrastructuur levert miljardenbijdrage aan EU-economie
Europese laadsector toont kracht in nieuwste rapport ChargeUp Europe
Volgens het recent gepubliceerde State of the Industry-rapport 2025 van ChargeUp Europe is de sector voor laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen (EV’s) uitgegroeid tot een cruciale economische pijler binnen de Europese Unie. De studie, gebaseerd op input van leden en spelers uit de hele keten, biedt een uitgebreid beeld van de stand van zaken, uitdagingen en opportuniteiten binnen het snel evoluerende laadlandschap.
Steeds meer elektrische voertuigen op de weg
In Europa rijden inmiddels 11 miljoen elektrische voertuigen rond, goed voor een marktaandeel van 20% bij nieuwe inschrijvingen. Die groei wordt ondersteund door een netwerk van 8,1 miljoen laadpunten. Naar verwachting zal tegen 2035 bijna een derde van het volledige wagenpark elektrisch aangedreven zijn.
Hoewel publieke laadpunten vaak in de schijnwerpers staan, toont het rapport aan dat ruim 92% van de laadinfrastructuur in de EU zich in de privésfeer bevindt: aan huis, op het werk of bij commerciële depots. Dat aandeel zal tegen 2035 oplopen tot 37 miljoen privélaadpunten.
Slimme technologie maakt privéladen toegankelijk en efficiënt
De opmars van slimme laadsystemen – waaronder dynamisch load management en geoptimaliseerd laden op basis van stroomprijs of netcapaciteit – draagt bij tot een efficiënter en goedkoper gebruik van het elektriciteitsnet. Deze innovaties maken privéladen niet alleen gebruiksvriendelijker, maar versterken ook de flexibiliteit van het energiesysteem als geheel.
Uitbouw van publieke infrastructuur zet zich voort
De publieke laadcapaciteit in de EU groeit eveneens snel. Met momenteel zo’n 950.000 publieke laadpunten – ruim vier keer het minimum opgelegd door de AFIR-regelgeving – ligt de regio op koers om tegen 2035 2,2 miljoen publieke laadmogelijkheden aan te bieden. Snellaadstations langs snelwegen en op strategische knooppunten maken het gebruik van EV’s voor langeafstandsritten steeds haalbaarder.
Ook bedrijven investeren fors in eigen laadoplossingen. Werkgevers faciliteren opladen op kantoor of in depots, wat de elektrificatie van bedrijfsvoertuigen versnelt.
België als voortrekker
België onderscheidt zich met een proactief EV-beleid, waarbij fiscale voordelen en gerichte steunmaatregelen de adoptie van elektrische mobiliteit stimuleren. Sinds 2022 kende het land de sterkste groei in EV-registraties binnen de EU, met een stijging van meer dan 200.000 voertuigen.
Economische impact en jobcreatie
De economische betekenis van de laadsector is intussen onmiskenbaar. In 2024 droeg de industrie voor € 15,3 miljard bij aan het bruto binnenlands product van de EU. Die bijdrage is afkomstig van onder meer de verkoop van stroom, laadhardware en diensten. Tot nu toe werden er circa 54.000 banen ondersteund. Tegen 2035 verwacht men een sectorwaarde van € 94 miljard en het ontstaan van 130.000 bijkomende jobs.
Ook op ecologisch vlak is de impact voelbaar: alleen al in 2023 vervingen EV’s 66 miljoen vaten olie, goed voor een besparing van bijna € 5 miljard.
Verankering in Europees beleid essentieel
ChargeUp Europe, de belangenorganisatie voor de Europese laadinfrastructuursector, benadrukt dat de huidige dynamiek enkel kan standhouden met stabiel beleid en nauwe samenwerking tussen industrie en overheden. Volgens voorzitter Michiel Langezaal is het moment aangebroken om elektrische mobiliteit definitief te verankeren in het Europese mobiliteitsmodel.
Het volledige rapport is beschikbaar via de website van ChargeUp Europe.
