Euro NCAP onthult de veiligheidsbeoordelingen van bekende automerken
Euro NCAP heeft veiligheidsbeoordelingen vrijgegeven voor een aantal nieuwe maar bekende autotypes die de Europese markt betreden. De Dacia Duster en Suzuki Swift behalen 3 sterren, terwijl de Mercedes-Benz E-Klasse, de VW Passat, de Škoda Superb (ook wel de tweeling van de Passat) en de Škoda Kodiaq allemaal de top 5-sterrenaward van Euro NCAP behalen. De BMW X2 en de Renault Espace en Rafale worden beoordeeld als 5-sterrenauto's die in 2022 zijn getest.
Dacia staat bekend om zijn 'no-nonsense' verkoopstrategie, waarbij het merk voorheen actieve veiligheidstechnologie heeft vermeden ten gunste van betaalbaarheid. Suzuki is altijd al een fabrikant geweest van kleine, eenvoudige en betaalbare auto's. Het is dan ook geen verrassing dat de Duster en de Swift met niet meer dan 3 sterren uit de tests van Euro NCAP komen.
Echter, de wetgeving vereist nu dat alle auto's uitgerust moeten zijn met autonome noodremmen, noodstrookbewakingssystemen, intelligente snelheidsbegrenzers en vermoeidheidsdetectie van de bestuurder. De Duster en de Swift voldoen aan deze verplichting, maar doen verder weinig, ondanks dat de technologieën zijn ingebouwd. Voor actieve veiligheid liggen de normen van Euro NCAP voor 5-sterrenbeoordelingen aanzienlijk hoger dan die van de wettelijke normen.
Ook laten deze auto's beperkte ambities zien op het gebied van bescherming van inzittenden, met vergelijkbare, bescheiden niveaus van bescherming voor volwassen inzittenden. Wat betreft bescherming van kinderen, presteert de in Roemenië gefabriceerde kleine SUV van Dacia beter dan de kleine Swift, waarbij de laatste bescherming biedt die varieert van marginaal tot slecht op sommige aspecten van zijn prestaties.
De Duitse en Tsjechische aanbiedingen daarentegen presteren over het algemeen goed, waarbij de E-Klasse, Kodiaq en de Passat/Superb-tweeling van Škoda elk 5 sterren behalen. Alle vier bieden voorbeeldige niveaus van bescherming voor inzittenden, waarbij de Passat en Superb goede bescherming bieden voor alle kritieke lichaamsdelen van zowel volwassenen als kinderen bij alle vier volledige botsproeven.
Desalniettemin valt de E-Klasse bijna door de mand op het gebied van voetgangersbescherming: met slechts een fractie van een punt voor bekkenbescherming van voetgangers, zit het ongemakkelijk dicht bij het verliezen van een ster volgens Euro NCAP's nieuwste protocollen. De BMW X2, welke wordt beoordeeld als een vijfsterrenwagen volgens de protocollen van 2022 en een partner is van de X1, biedt, net als de E-Klasse, alleen slechte bekkenbescherming voor voetgangers. De Renault Espace en Rafale krijgen ook beoordelingen voor 2022, als partners van de Austral in dat jaar.
"Deze laatste release onthult een groeiende kloof tussen de veiligheidsambities van verschillende automerken", stelt dr. Michiel van Ratingen, secretaris-generaal van Euro NCAP. "Het verschil in sterbeoordelingen is deels te wijten aan de segmenten waarin de auto's concurreren, maar Euro NCAP gelooft ook dat het een kwestie is van de prioriteiten van een merk. Sommige merken, zoals Mercedes-Benz, Škoda, VW, BMW en Renault, zijn ervan overtuigd dat hun klanten veiligheid waarderen en het als een hogere waarde in het productaanbod zien. Voor Dacia en Suzuki ligt de nadruk op betaalbaarheid, maar consumenten moeten er niet aan twijfelen dat er concurrentievoertuigen voor de Duster en de Swift op de markt zijn die aanzienlijk hogere niveaus van veiligheid bieden. Dit is iets waar je geen prijs op kunt zetten."
De volledig elektrische Mercedes-Benz G580 met EQ Technology wordt toegevoegd als een variant op de G-Klasse die in 2019 is getest.
