Laadpalen Partnercontent

België viert 100.000 publieke laadpunten

En kijkt vooruit naar verdubbeling tegen 2030

België heeft deze zomer de symbolische grens van 100.000 publieke laadpunten bereikt. Deze mijlpaal markeert niet alleen een indrukwekkende versnelling in de elektrificatie van mobiliteit, maar bevestigt opnieuw dat ons land tot de koplopers in Europa behoort. Wat tien jaar geleden begon als een niche voor pioniers, is nu mainstream.

EV Belgium viert de symbolische kaap van 100.000 publieke laadpunten met een bijeenkomst op de Vrije Universiteit Brussel

Naar aanleiding van deze historische mijlpaal vierden EV Belgium en het VUB MOBI Electromobility Research Centre met een symbolisch evenement op de Vrije Universiteit Brussel (VUB). De bijeenkomst bracht vooraanstaande figuren uit de sector samen om de indrukwekkende groei van elektrische mobiliteit in België te bespreken en de koers voor de toekomst uit te zetten. Deze prestatie onderstreept de gezamenlijke inspanningen van overheid en bedrijven en bevestigt de leidende positie van België op de Europese EV-markt.

Van pionierswerk naar Europese koppositie

Tien jaar geleden waren elektrische auto’s een zeldzaamheid, en publieke laadpunten al helemaal. De snelle groei die volgde, is te danken aan de combinatie van innovatie door Belgische bedrijven, investeringen door netbeheerders en doortastende beleidskeuzes. Tijdens het evenement werden de laatste cijfers gedeeld: België telt vandaag meer dan 100.000 publieke laadpunten en meer dan 380.000 volledig elektrische personenauto’s. Hiermee staat ons land stevig in de Europese top inzake elektromobiliteit en behaalden we zelfs de derde plaats wat betreft laadinfrastructuur per inwoner.

“Het bereiken van de kaap van 100.000 publieke laadpunten is geen eindpunt, maar het bewijs dat samenwerking loont”, benadrukte Philippe Vangeel, directeur van EV Belgium, tijdens het evenement. “Net zoals de smartphone destijds, is dit het kantelpunt waarop de elektrische auto écht mainstream wordt.”

Panelgesprek tijdens het jubileumevenement aan de VUB: vertegenwoordigers uit de sector bespraken de toekomst van elektrische mobiliteit in België

De EV-markt bevindt zich vandaag inderdaad op een kantelpunt: steeds meer betaalbare modellen verschijnen, en range anxiety behoort stilaan tot het verleden dankzij betere voertuigen en een steeds dichter en sneller laadnetwerk. Deze vooruitgang is mede te danken aan Europese regelgeving zoals de Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) en de Energy Performance of Buildings Directive (EPBD), die minimumeisen stellen voor de uitrol van laadpunten en de gebruiksvriendelijkheid verbeteren. Zo voorzien deze regels onder meer prijs- en transparantieverplichtingen, het recht om een laadpaal te installeren en meer interoperabiliteit tussen laadnetwerken.

Philippe Vangeel blikt met vertrouwen vooruit: “Dankzij onze leden, de vele onderzoekers waaronder de VUB, en duidelijke keuzes van de beleidsmakers in het verleden, is er een stevig fundament neergelegd. Het vertrouwen van gebruikers groeit en elektrische mobiliteit is geen nicheproduct meer.”

De weg naar 2030

Symbolische inhuldiging van de 100.000ste laadpaal in België door vertegenwoordigers van EV Belgium en de VUB — Symbolische inhuldiging van de 100.000e laadpaal in België door vertegenwoordigers van EV Belgium en de VUB

Ondanks de indrukwekkende vooruitgang en de groeiende markt van elektrische personenauto’s, blijft de weg naar 2030 een uitdaging. Volgens de ramingen van EV Belgium moet het aantal openbare laadpunten binnen vijf jaar verdubbelen tot ongeveer 220.000. Dat vergt aanzienlijke investeringen én nauwe samenwerking tussen actoren. Energievraagstukken kunnen daarbij deels worden opgelost door de versnelde uitrol van slim en bidirectioneel laden. Daarnaast blijven toegankelijkheid en betaalbaarheid cruciaal, ook voor andere segmenten dan personenwagens.

De achterstand van België op buurlanden inzake de elektrificatie van lichte bestelwagens, vrachtwagens en het private wagenpark vereist duidelijke beleidskeuzes. EV Belgium roept daarom op tot dringende politieke actie om een eerlijke belastingverschuiving op energie door te voeren en slimme maatregelen te nemen ten voordele van de private markt en de bestel- en vrachtwagensector. Alleen met doortastend beleid kan België de beloofde economische en duurzame transitie waarmaken en de kloof met de buurlanden in deze domeinen dichten.

“België heeft de infrastructuur, nu is het tijd voor bijkomend beleid. Door accijnzen op fossiele brandstoffen licht te verhogen, creëren we de ruimte om elektriciteit fiscaal te ontlasten. Dat is geen belastingverhoging, dat is een verschuiving naar eerlijker en toekomstgericht beleid – een keuze voor duurzame mobiliteit, economische veerkracht en sociale rechtvaardigheid”, benadrukt professor Joeri Van Mierlo, diensthoofd van het MOBI-onderzoekscentrum.

EV Belgium en zijn leden, maar ook het team van de VUB, zijn vastbesloten om dit volgende hoofdstuk mee vorm te geven. Samen met partners uit de auto-, energie- en technologiesector wordt gewerkt aan oplossingen die niet alleen de klimaatdoelstellingen dichterbij brengen, maar ook nieuwe economische kansen creëren.

“De toekomst van elektrische mobiliteit in België is helder”, besluit Vangeel. “De stap naar 100.000 laadpunten is het ultieme bewijs dat het haalbaar is. De uitdaging richting 2030 is ambitieus, maar met dezelfde drive en samenwerking zullen we ook daar in slagen. Dit is nog maar het begin.”