Industriële lijmen Partnercontent

Lijmen voor structurele en hybride verbindingen

Teroson EP 5055 Teroson EP 5065 — De TEROSON EP 5055- en TEROSON EP 5065-lijmen zijn geschikt voor structurele verlijmingen of hybride verbindingen

Een gewichtsdaling betekent een lager brandstofverbruik en dus ook een beperktere uitstoot bij brandstofwagens. Bij elektrische wagens – met een zwaar accupakket – is dan weer een versterkte carrosserie nodig, voor extra veiligheid. Hiertoe gebruiken autofabrikanten vandaag andere materiaalsoorten en combinaties dan enkele decennia geleden, wat ook nieuwe verbindingstechnieken vereist bij schadeherstel. Met TEROSON EP 5055 en TEROSON EP 5065 ontwikkelde Henkel twee lijmen voor structurele en hybride verbindingen.

Lijmverbinding met mechanische bevestiging

Waar het plaatwerk van auto's twintig jaar geleden vooral uit zacht staal bestond, gaat het nu om meerdere soorten HSS-staal (highstrength steel), met ook een groter aandeel aan aluminium. Studies tonen daarbij aan dat verlijmde en hybride assemblages een langere levensduur en een beter behoud van stijfheid bieden in vergelijking met gelaste equivalenten.

"Hybride verbindingstechnieken combineren structurele lijmverbindingen met een mechanische bevestiging, zoals puntlassen of rivetteren. Zo bieden die een optimale krachtverdeling, verminderde spanningsconcentratie en corrosiebescherming", legt application engineer Ron Rouschen van Henkel uit. "Deze aanpak sluit perfect aan op de multimateriaalconstructies van moderne voertuigen en verhoogt zowel de structurele integriteit als de efficiëntie van het herstelproces."

Nieuwe verpakking

Twee OEM-approved lijmen voor structurele verlijmingen of hybride verbindingen zijn TEROSON EP 5055 en TEROSON EP 5065. "Die eerste is geschikt voor de niet-kritieke zones, zoals het dak, de deuren of C-stijlen. De tweede lijm moet dan weer worden toegepast in veiligheidskritieke gebieden van de carrosserie, zoals de A- en B-stijlen", zegt Rouschen.