Overzicht van de trends en ontwikkelingen in de auto-industrie in 2024

De auto-industrie speelt een cruciale rol in de wereldeconomie. Het recent gepubliceerde Economisch en Marktverslag van de European Automobile Manufacturers’ Association, kortweg ACEA, biedt inzicht in de ontwikkelingen binnen de sector in 2024, met een focus op voertuigverkoop, productie en handel binnen de EU en wereldwijd.

Economische vooruitzichten EU

Na een periode van langdurige stagnatie keerde de EU-economie in 2024 terug naar groei. De verwachting is dat het BBP in 2025 verder zal versnellen naar 1,5%. Tegelijkertijd bleef de inflatie afnemen en daalde in 2024 tot 2,6%. De werkloosheid binnen de EU vertoonde eveneens een dalende trend en wordt in 2025 op 5,9% geraamd, ten opzichte van 6,1% in 2024.

Autoregistraties

Wereldwijd werden in 2024 ongeveer 74,6 miljoen auto's verkocht, wat een stijging van 2,5% betekent ten opzichte van het voorgaande jaar. De Europese automarkt groeide bescheiden met 0,8%, goed voor een totaal van 10,6 miljoen verkochte voertuigen. In Noord-Amerika was er sprake van een solide groei van 3,8%, terwijl Japan en Zuid-Korea respectievelijk een afname van 7% en 5,1% noteerden. In China herstelde de markt sterk in het laatste kwartaal, wat resulteerde in een verkoop van bijna 23 miljoen voertuigen. Dit land vertegenwoordigt hiermee 31% van de wereldwijde autoverkopen.

Autoproductie

In 2024 werden wereldwijd 75,5 miljoen voertuigen geproduceerd. De Europese productie daalde met 6,2%, mede door een aanhoudend lage industrievertrouwen in vergelijking met andere industriële sectoren. Noord-Amerika zag een daling van 3,2%, resulterend in een totaal van 11,4 miljoen geproduceerde voertuigen. Zuid-Amerika liet daarentegen een stijging van 1,7% optekenen, vooral door een sterke groei in Brazilië (+6,3%). China verstevigde verder zijn positie als grootste autoproducent ter wereld met een productiegroei van 5,2% en een marktaandeel van 35,4%. In Japan en Zuid-Korea daalde de productie respectievelijk met 8,6% en 1,2%.

Autohandel

Hoewel zowel de invoer als uitvoer van voertuigen in de EU in 2024 afnamen, bleef de handelsbalans positief met een overschot van meer dan € 81 miljard. Dit betekende echter een daling van 5,9% ten opzichte van 2023. China was opnieuw de grootste herkomstmarkt voor EU-auto-importen, goed voor 17,2% van de markt. De Verenigde Staten bleef de belangrijkste handelspartner, al daalde de exportwaarde van in de EU geproduceerde auto's naar de VS met 4,6%. De VS en het VK samen waren goed voor bijna de helft van de EU-export in termen van waarde. In absolute exportvolumes was er een brede daling naar de belangrijkste exportbestemmingen.

Registratie van bedrijfsvoertuigen

In Noord-Amerika steeg de verkoop van bedrijfsvoertuigen met 1,7% naar 4 miljoen eenheden, waarmee de regio een marktaandeel van 30% bereikte. In de EU steeg de verkoop van nieuwe bestelwagens met 8,3% en die van bussen met 9,2%. Daarentegen daalde het aantal geregistreerde vrachtwagens met 6,3% tot 327.896 eenheden. Diesel bleef in 2024 de dominante aandrijfbron voor nieuwe bedrijfsvoertuigen in de EU.

Productie van bedrijfsvoertuigen

De wereldwijde productie van bestelwagens daalde met 4,6%, waarbij Noord- en Zuid-Amerika de enige regio’s waren met een productietoename. De wereldwijde productie van vrachtwagens daalde met 8,3%, terwijl Zuid-Amerika juist een sterke stijging van 37,1% liet zien. De productie van bussen wereldwijd bereikte 362.005 eenheden, een stijging van 10,3% ten opzichte van 2023.

Handel in bedrijfsvoertuigen

De handelswaarde van EU-bestelwagens en -vrachtwagens daalde zowel in import als export. Voor bussen steeg de importwaarde met 6,4%, terwijl de exportwaarde in 2024 met 19,2% afnam.

Dit marktrapport benadrukt de dynamiek binnen de auto-industrie en biedt waardevolle inzichten voor professionals die de sector nauwlettend volgen.