Tweedehandsmarkt toont lichte daling, stijgende interesse in nieuwe wagens

In februari 2025 werden 60.047 tweedehandswagens ingeschreven, een lichte daling van 0,5% ten opzichte van februari 2024, wat neerkomt op 308 voertuigen minder. Desondanks ligt het aantal inschrijvingen 12,9% hoger dan in 2023, wat wijst op een positieve trend op middellange termijn.

De markt voor nieuwe wagens registreerde 40.161 inschrijvingen in februari, wat een daling van 8,1% betekent in vergelijking met dezelfde maand in 2024. Toch blijven de cijfers hoger dan in 2023 (+0,7%) en 2022 (+24,7%), wat duidt op een opwaartse beweging over langere termijn. Een belangrijke factor in deze dynamiek is de stijging van het marktaandeel van particulieren bij de aankoop van nieuwe wagens, dat van minder dan 40% in 2024 is gestegen naar bijna 50% in 2025, mede dankzij promoties en salonacties.

Externe factoren beïnvloeden de inschrijvingen

Logistieke en administratieve factoren hebben een invloed gehad op de inschrijvingen van zowel nieuwe als tweedehandswagens. Zo zorgde een staking bij de post voor vertragingen bij de levering van nummerplaten en ondervonden sommige keuringscentra langere wachttijden. Desondanks blijft de vraag naar voertuigen groot, wat zich naar verwachting zal vertalen in positieve inschrijvingscijfers in de komende maanden.

Trends in de tweedehandsmarkt

Uit cijfers van concessiehouders en tweedehandsverkopers blijkt dat de vraag naar occasiewagens sterk blijft. Er is een voorkeur voor hybride- en benzinewagens, waarbij consumenten steeds vaker kiezen voor recente, geherconditioneerde voertuigen met garantie. Dit biedt een gevoel van zekerheid in een markt die beïnvloed wordt door economische en regelgevende onzekerheden.

Marktaandeel en brandstofvoorkeuren

Volkswagen en BMW blijven de meest ingeschreven tweedehandsmerken, gevolgd door Mercedes, Peugeot en Opel. De VW Golf blijft het populairste model, met daarachter de VW Polo, Opel Corsa, BMW 3 Reeks en BMW 1 Reeks.

Benzinewagens behouden het grootste marktaandeel bij occasiewagens (55,6%), terwijl diesel verder terrein verliest (27,4%). Het aandeel van hybride- en elektrische aandrijvingen stijgt gestaag, met 16,6% in totaal, waarvan 12,7% hybride en 3,9% volledig elektrisch.

Voor nieuwe wagens zijn de verhoudingen anders: hybride- en elektrische voertuigen maken zo’n 70% van de inschrijvingen uit, grotendeels gestuwd door bedrijfs- en leasingaankopen. Het aandeel volledig elektrische wagens is gestegen van 21,1% in 2024 naar 32,7% in 2025. Opvallend is de stijgende populariteit van klassieke hybridewagens (HEV), terwijl plug-inhybrides (PHEV) een terugval kennen, al kan dit veranderen met nieuwe fiscale maatregelen.

Leeftijd en eigenaarschap van tweedehandswagens

De gemiddelde leeftijd van occasiewagens bedraagt 9 jaar en 3 maanden, terwijl de mediane leeftijd op 7 jaar en 3 maanden ligt. Dit wijst op een veroudering van het wagenpark, wat een uitdaging vormt voor de vergroening van het wagenbestand.

Particulieren blijven de grootste groep kopers op de tweedehandsmarkt, met 90,2% van de inschrijvingen, terwijl bedrijven 9,8% van de aankopen voor hun rekening nemen. Startende ondernemingen tonen daarbij een groeiende interesse in hybride-occasiewagens.

Regionale verdeling van inschrijvingen

Vlaanderen blijft de grootste markt voor tweedehandswagens, met 56,5% van de inschrijvingen. Wallonië volgt met 36%, terwijl Brussel goed is voor 7,5%.

De Belgische automarkt blijft veerkrachtig, gedreven door een constante vraag naar mobiliteitsoplossingen. De komende maanden zullen aantonen in hoeverre fiscale en economische factoren de markt verder zullen beïnvloeden.