De bestverkopende automerken en -modellen in Europa in 2024
Groei van de Europese automarkt in 2024 gedreven door hybrides en Chinese merken
In 2024 groeide de Europese markt voor nieuwe personenauto's met 0,9%, met een totaal van 12.909.741 nieuwe registraties in de EU-28. Ondanks deze lichte stijging blijft het verkoopniveau lager dan voor de pandemie, met een daling van bijna 2,9 miljoen eenheden sinds 2020.
Hybridevoertuigen waren de enige segmenten die een stijging in registraties lieten zien. Ondertussen overtroffen in China geproduceerde voertuigen de verkoopcijfers van Japanse, Britse en Turkse voertuigen. SUV’s vertegenwoordigden 54% van de totale markt, terwijl hatchbacks verder terrein verloren. De Dacia Sandero werd voor het eerst het best verkochte model in Europa, waarmee het de Tesla Model Y van de troon stootte.
Minder elektrische auto's, meer hybrides
De verkoop van batterij-elektrische voertuigen (BEV) daalde in 2024 met 1,2% ten opzichte van het voorgaande jaar tot 1.985.996 geregistreerde eenheden. Het marktaandeel van BEV’s zakte van 15,7% in 2023 naar 15,4% in 2024. Factoren zoals onduidelijke overheidsincentives, hoge aanschafprijzen en bezorgdheid over laadinfrastructuur belemmerden verdere groei. Wel wordt verwacht dat dalende prijzen in 2025 de adoptie van BEV’s zullen stimuleren.
Hybridevoertuigen daarentegen kenden een sterke groei van 21%. Toyota domineerde dit segment met 738.500 registraties, bijna de helft van alle hybrideverkopen in Europa. Renault Group groeide met 49% naar 300.000 eenheden, gevolgd door Hyundai-Kia, Nissan en Honda. De hoge aanschafprijs van BEV’s en bezorgdheid over laadinfrastructuur zorgden ervoor dat hybrides aantrekkelijker bleven.
Opkomst van Chinese voertuigen
China groeide uit tot de zesde grootste herkomstmarkt van nieuwe auto’s in Europa, en overtrof het Verenigd Koninkrijk, Turkije, Japan en Zuid-Korea. Merken zoals SAIC Motor, Geely, BYD en Chery lieten aanzienlijke groei zien. De invloed van Chinese autofabrikanten blijft stijgen, al is het onduidelijk in hoeverre nieuwe importtarieven hun expansie zullen beïnvloeden.
SUV’s behouden hun dominante positie
SUV’s bereikten in 2024 een recordmarktaandeel van 54%, met 6,92 miljoen geregistreerde eenheden. Compacte SUV’s (C-SUV’s) waren het populairst en vertegenwoordigden 42% van alle SUV-registraties, gevolgd door kleine SUV’s (B-SUV’s) met 36%. De sterkste groei kwam echter uit het luxesegment, waar registraties met 13% stegen tot 56.300 eenheden.
Volkswagen Group bleef marktleider in SUV’s, met de T-Roc en Tiguan in de top tien van bestverkochte modellen. Stellantis en Hyundai-Kia volgden als respectievelijk tweede en derde grootste verkopers van SUV’s.
Dacia Sandero neemt de leiding
Na jaren van wisselende leiders in de verkoopranglijsten werd de Dacia Sandero in 2024 het bestverkochte model van Europa. Zijn betaalbaarheid maakte hem bijzonder populair in landen zoals Spanje en Portugal, en hij stond in de top vijf in Frankrijk, Italië, België, Oostenrijk en Roemenië.
Ondertussen daalde de verkoop van de Tesla Model Y met 17%, waarmee het model van de eerste naar de vierde plaats zakte. Dit kwam deels door afnemende effecten van prijsverlagingen en toegenomen concurrentie. Ondanks deze daling bleef het model het bestverkochte voertuig in Nederland, Zweden, Zwitserland, Denemarken en Noorwegen.
Andere opvallende verschuivingen in de ranglijst waren de Volkswagen Golf, die weer terrein won, evenals sterke prestaties van modellen zoals de BMW X1 (+30%), Seat Ibiza (+34%) en Jeep Avenger (+93%).
De Volvo EX30 was de derde bestverkochte BEV van Europa met 78.000 registraties. Andere nieuwkomers zoals de Volkswagen ID.7, MG3 en Renault Scenic E-Tech noteerden respectabele verkoopcijfers.
Deze trends illustreren de dynamiek van de Europese automarkt, met een groeiende rol voor hybridevoertuigen en Chinese merken, terwijl elektrische voertuigen een uitdagend jaar kenden.
