OEM-toeleverancier ondersteunt onafhankelijke werkplaatsen

Versterken van de kerncompetenties: voertuigonderhoud en -reparatie

Door de introductie van nieuwe aandrijftechnologieën, de toenemende digitalisering en steeds kortere ontwikkelingscycli in autotechnologie staan onafhankelijke werkplaatsen steeds meer onder druk. OEM-toeleverancier Bosch presenteerde eind vorig jaar nieuwe producten en diensten die deze bedrijven versterken in hun kerncompetenties – onderhoud en reparatie van voertuigen.

Diagnose, onderhoud en reparatie voor bijna elk voertuig

Bosch heeft zijn ESI[tronic] Evolution-diagnosesoftware een belangrijke upgrade gegeven en uitgebreid met een reeks nieuwe functies voor een professionele werkplaatsservice.

Onafhankelijke en multimerk-werkplaatsen kunnen nu bijna elk voertuig dat binnenkomt diagnosticeren, onderhouden en repareren.

Gaël Navinel (vice president Automotive Aftermarket Sales Europe West): "De software combineert nu op één softwareplatform diagnose, Bosch-instructies voor service en reparatie, en originele documentatie van voertuigfabrikanten. Gebruikers hebben nu rechtstreeks toegang tot die laatste. Ze kunnen nu bijvoorbeeld schakelschema’s of instructies bekijken zonder hiervoor te hoeven overschakelen op andere software."

Bovendien ondersteunt de software vanaf 2025 volledig de diagnose en het onderhoud van Tesla-voertuigen. 

"Andere aanbieders hebben alleen toegang tot de besturingseenheden van deze auto's. Wij zijn de enige die toegang hebben tot het volledige systeem, tot het hart van het systeem, de ECU (engine control unit), die alle functies van de auto bestrijkt."

Toegang tot de diagnoseprotocollen is zelfs nodig voor eenvoudige onderhoudswerkzaamheden zoals het vervangen van remblokken of de boordaccu.

Eenvoudige toegang tot versleutelde voertuigdata

Met SDA (secure diagnostic access) implementeerde Bosch in zijn diagnosesoftware ook een eenvoudige, directe en gestandaardiseerde toegang tot versleutelde voertuigdata. ESI[tronic]-gebruikers hoeven hiermee niet langer in te loggen op aparte portals voor de individuele processen van verschillende fabrikanten.

Gaël Navinel: "Op dit moment kunnen we 24 merken ontsluiten. Een werkplaats die zoiets zou willen doen met de originele tools van de betreffende autofabrikanten, zou hiervoor tientallen afzonderlijke tools nodig hebben, die veel geld kosten, een ander identificatieproces met zich meebrengen etc."

Expertise opbouwen voor werken aan (H)EV's

De toenemende elektrificatie van het wagenpark is een andere belangrijke trend voor de werkplaats. Bosch gaat er echter van uit dat voertuigen met een verbrandingsmotor nog lange tijd een belangrijke rol zullen blijven spelen in de werkplaats, naast het groeiend aantal elektrische voertuigen.

Navinel: "We lezen in de pers vaak dat bepaalde fabrikanten en leveranciers het moeilijk hebben met de overstap van het traditionele naar een geëlektrificeerd wagenpark. Afgaand op de media lijkt het soms of er vandaag enkel nog EV's op de markt zijn, maar de realiteit is heel anders. De autopopulaties in bijvoorbeeld Frankrijk, de Benelux en zelfs Nederland bestaan nog steeds voornamelijk uit ICE-voertuigen."

"We richten ons niet alleen op OE voor elektrische voertuigen, maar we blijven ook investeren in verbrandingsmotortechnologie, die nog vele jaren het grootste deel van de markt zal uitmaken. Bosch bijlft bijvoorbeeld werkplaatsequipment ontwikkelen voor het onderhoud van verbrandingsmotoren."

Opleidingen, test- en diagnosetechnologie, reserveonderdelen 

Tegelijkertijd biedt Bosch de werkplaats een uitgebreide ondersteuning in elektromobiliteit, in de vorm van hoogspanningstrainingen en technische opleidingen, de nieuwste content in de diagnosesoftware ESI[tronic] Evolution, speciale test- en diagnosetechnologie en een breed portfolio aan reverveonderdelen.

Dit geldt ook voor de netwerken Bosch Car Service (BCS) en AutoCrew, waarvan klanten een hoge mate van expertise en betrouwbaarheid verwachten in alle aspecten van elektromobiliteit.

Navinel: "Vanuit OE is het onze rol in de aftermarket om te investeren zodat de werkplaatsen, en dan met name de onafhankelijke werkplaatsen, kunnen blijven volgen in de trends op het gebied van onderdelen, gereedschap, werkplaatsuitrusting, software, en ook op het vlak van opleiding."

Merkonafhankelijke kalibratie van ADAS

Het automatiseren van servicewerkzaamheden – zowel aan verbrandingsmotoren als aan hybride- en elektrische voertuigen – is voor de werkplaats een belangrijk bedrijfsmodel geworden.

Rijhulpsystemen zijn nu standaarduitrusting in alle voertuigklassen. Om ervoor te zorgen dat deze systemen altijd betrouwbaar werken en zo de verkeersveiligheid verbeteren, zijn nauwkeurige instellingen en zorgvuldig gekalibreerde sensoren en camerasystemen nodig.

Bosch ontwikkelde een systeem voor de efficiënte herkalibratie van geavanceerde ADAS-rijhulpsystemen, onafhankelijk van het voertuigmerk.

Het nieuwe ADAS One Solution helpt monteurs om het kalibratietoestel efficiënt in te stellen, en garandeert nauwkeurige instellingen voor de verschillende ADAS-systemen van een voertuig. In vergelijking met manuele meet- en uitlijnroutines halveert dit systeem de insteltijd.

Vereenvoudigd en efficiënter werk in de werkplaats

De door Bosch ontwikkelde technologieën, zoals de diagnosesoftware ESI[tronic] Evolution en diverse diagnose-, test- en servicetoestellen, vereenvoudigen de dagelijkse werkzaamheden in de werkplaats en zorgen voor een grotere efficiëntie.

Bosch-experts kunnen een snelle en effectieve ondersteuning bieden via remote toegang (RDS - Remote Diagnostics Service) tot het voertuig in de werkplaats. De werkplaatsmonteur neemt dan online contact op met een expert, die vervolgens live ondersteuning biedt.

Navinel: "Het kan gaan om eenvoudige zaken zoals het herprogrammeren van een sleutel, maar ook het flashen van een ECU... Maar ook om complexere problemen waarmee de monteur vastzit. RDS helpt niet alleen om sneller problemen te verhelpen, het biedt ook meerwaarde omdat je klanten niet hoeft te vertellen dat ze voor dat probleem naar een OE-dealer moeten. Klantenbehoud, dus."

"Meerdere Bosch Car Services, in verschillende delen van Frankrijk vertelden me dat hun werkbelasting hoog was, maar niet hoog genoeg om extra arbeidskrachten aan te werven, iets wat hoe dan ook moeilijk zou zijn. Dankzij Remote Diagnostic Service konden zij de extra werklast opvangen, terwijl ze niet verplicht waren om iemand nieuw aan te werven, waarvoor één voltijdse werknemer misschien te veel zou zijn."

Omdat de Bosch-experts beschikken over een uitgebreide database en toegang hebben tot originele fabrikantgegevens, kunnen ze de werkplaats ondersteunen met een nauwkeurige diagnose voor bijna elk voertuig op de markt.

Bosch-certificaat voor ‘used cars’ creëert transparantie

ESI[tronic] Evolution kan, in combinatie met de KTS 560 of KTS 590-diagnosemodule, gegevens uitlezen en analyseren die zijn opgeslagen in de voertuigregeleenheden.

Een innovatieve functie van de software consolideert de gegevens tot een onafhankelijk Bosch-certificaat. Dit documenteert foutcodes, identificeert eerdere ongevallen en achterstallig onderhoud en onthult elke manipulatie van de kilometerteller. In het geval van elektrische voertuigen documenteert het ook de huidige accucapaciteit.

Dit fabrikantonafhankelijke certificaat voor tweedehandswagens biedt de werkplaats een eenvoudige, snelle en eerlijke beoordeling van de staat van een gebruikt voertuig en creëert transparantie en vertrouwen in de handel van tweedehandswagens.

Engagement voor duurzaamheid en bescherming van gezondheid en milieu in de werkplaats

Bosch richt zich ook op duurzaamheid in de werkplaats. Met gereviseerde producten zoals starters en dynamo’s is Bosch al meer dan 60 jaar een pionier in de circulaire economie.

Vandaag omvat het Bosch eXchange-programma onderdelen voor zowel verbrandingsmotoren als elektrische voertuigen. Dit is gunstig voor zowel de werkplaats als de klanten omdat een gereviseerd product tot 30 procent goedkoper is dan een nieuw onderdeel.

Duurzame verpakkingen

Als het om duurzaamheid gaat, speelt ook recycling een belangrijke rol. Een actueel voorbeeld hiervan is de nieuwe verpakking voor het Aerotwin-wisblad. Bosch heeft de plastic tray die het wisblad tijdens het transport beschermt, vervangen door een tray van cellulosevezels. Hierdoor kan de verpakking van het wisblad volledig gerecycled worden als oud papier.

Navinel: "Het gaat om een relatief kleine verpakking, maar aangezien we die wisserbladen jaarlijks per miljoenen verkopen, kan het wel tellen. In dit geval kunnen we hiermee jaarlijks 350 ton plastic besparen."

"Dus gezien de omvang van Bosch, kan zelfs het kleinste initiatief een grote impact hebben, omdat we echt veel producten verkopen."

Boraatvrije remvloeistof

Boraten worden aan remvloeistoffen toegevoegd voor een hoger kookpunt, maar ze kunnen de vruchtbaarheid aantasten en ongeboren kinderen in gevaar brengen.

De nieuwe 'DOT 4 E'-remvloeistof van Bosch is vrij van boraten en hoeft dus niet als een gevaarlijke stof te worden gelabeld, wat het beheer van gevaarlijke stoffen in de werkplaats vereenvoudigt.

Met zijn lage viscositeit overtreft deze remvloeistof de internationale 'DOT 4'-norm, terwijl zijn lage geleidbaarheid betekent dat ze ook kan dienen in elektrische voertuigen.

Navinel: "Dit alles toont dat Bosch, vertrekkende van OE, actief geworden is doorheen de hele waardeketen tot aan de werkplaats, om het voor de aftermarket mogelijk te maken om auto's te blijven repareren ongeacht de achterliggende technologie."