Suppression progressive des moteurs à deux temps dans les espaces verts publics
Où en sommes-nous aujourd'hui?
En 2019, le gouvernement flamand avait un projet ambitieux: supprimer progressivement les machines à deux temps pour l'entretien des espaces verts publics. Les raisons? Trop bruyantes, nocives et surtout: polluantes. Un plan qui, sans aucun doute, a soulevé d'emblée de nombreuses questions pour beaucoup d'entreprises spécialisées dans les travaux et entretiens d'espaces verts. Existe-t-il des alternatives viables? Cinq ans plus tard, la mesure n'a pas encore été prise, mais la procédure est lancée. La Vlaamse Milieumaatschappij ou VMM, l'agence flamande de l'environnement, a déjà effectué les recherches préliminaires nécessaires. Où en sommes-nous aujourd'hui? Et à quoi faut-il s'attendre?
Le pour et le contre
En tant que travailleur des espaces verts, vous utilisez sans doute vous aussi principalement des appareils portatifs à moteur à deux temps (essence), tels que des souffleurs de feuilles, des taille-haies, des sécateurs et des tronçonneuses. Un moteur à deux temps pèse donc moins lourd qu'un moteur à quatre temps. En outre, les moteurs à deux temps nécessitent moins d'entretien et vous pouvez les utiliser dans toutes les positions, y compris la tête en bas. Cependant, il existe aussi des moteurs à deux temps.
Très polluants
"Tout d'abord, la consommation de carburant est plus élevée avec les moteurs à deux temps. En outre, les machines à deux temps sont malheureusement aussi polluantes, bruyantes et nuisibles pour le travailleur vert que vous êtes", explique Katrien Smet, porte-parole de la VMM. En effet, ces machines fonctionnent généralement avec un mélange d'essence et d'huile et émettent des polluants (principalement du CO et des hydrocarbures ou KWS). En outre, elles émettent également des particules (PM).
En 2021, pas moins de 89% des émissions de CO et 92% des émissions de COVNM des espaces verts en Flandre provenaient de moteurs à deux temps. Les émissions de particules sont également plus élevées pour les moteurs à deux temps que pour les moteurs à quatre temps. Pas moins de 99% des émissions de PM2,5 (particules de poussière inférieures à 2,5 µm) provenant des machines d'aménagement paysager à essence sont dues à des moteurs à deux temps. Dans l'ensemble, les moteurs à deux temps sont responsables de 27% des émissions de PM2,5 provenant de l'aménagement paysager.
AGIR OU NE PAS AGIR?
Pour lutter contre les émissions polluantes et améliorer la qualité de l'air, le gouvernement flamand a annoncé en 2019 son intention d'éliminer progressivement les machines à deux temps pour l'entretien des espaces verts publics. C'est ce qu'on pouvait lire dans l'accord de gouvernement flamand 2019-2024. Mais nous sommes aujourd'hui en 2024 et l'élimination progressive n'a pas encore commencé. Pourquoi?
"Tout d'abord, tous les travaux préparatoires au niveau administratif n'ont pas encore été entamés", explique Mme. Smet, de la VMM, qui gère l'abandon progressif en tant que projet.
"En outre, le gouvernement a donné la priorité à d'autres secteurs. D'une part, le trafic routier, qui est la plus grande source d'émissions de NOx (oxydes d'azote). À court terme, il s'agit surtout de ne pas dépasser la valeur limite annuelle de NO2. D'autre part, des mesures concernant la combustion du bois sont en cours d'élaboration, car il s'agit de la principale source de particules. Toutefois, cela ne signifie pas qu'il est absurde de réduire également les émissions des véhicules à deux temps, car le secteur de l'aménagement paysager joue réellement un rôle."
Le changement en marche?
Le premier rapport d'avancement du Plan flamand pour la qualité de l'air 2030 (Vlaamse Luchtbeleidsplan 2030) de 2021 mentionnait également que la mesure n'avait pas encore été entérinée (sic). Deux ans plus tard, en 2023, un autre rapport d'avancement a été publié. Cette fois, la VMM a effectivement commencé à mettre en œuvre la mesure.
L'ÉLECTRIFICATION EST-ELLE POSSIBLE?
Mais les outils alimentés par batterie sont-ils suffisamment performants pour être utilisés par des professionnels? Selon plusieurs fabricants, oui, du moins en partie. Gardena a déjà abandonné complètement les moteurs à deux temps. Selon Eurogarden, presque toutes les alternatives sont suffisantes. Gardena et Bosch, entre autres, collaborent dans le cadre de l'Alliance 18V P4A pour parvenir à une batterie pour plus d'une centaine d'outils.
Pour certaines tâches...
Selon Makita, pour de nombreuses machines telles que les taille-haies, les débroussailleuses et les tronçonneuses, l'alternative de la batterie a clairement évolué suffisamment pour être utilisée efficacement sur les outils d'entretien. Pour d'autres appareils tels que les souffleurs de feuilles et les tondeuses à gazon, la puissance est au rendez-vous, mais l'autonomie reste un frein, même si la capacité des batteries disponibles a déjà beaucoup augmenté. Certains fabricants proposent comme solution un bloc-batterie que l'on porte sur le dos ou que l'on connecte directement à l'appareil.
"Nos recherches préliminaires montrent également qu'une grande partie des outils alimentés par des batteries sont désormais suffisamment développés pour être utilisés par des professionnels", poursuit Mme. Smet. "Dans la pratique, il est donc possible de passer à des machines électriques sans fil. Par exemple, les débroussailleuses électriques, les taille-haies, les souffleurs et les tronçonneuses."
... mais pas encore pour les travaux lourds
Pour certaines machines, comme les tronçonneuses plus lourdes destinées à l'abattage d'arbres plus gros, Makita estime que nous n'en sommes qu'au début de la transition. Le problème est qu'une version à batterie d'une tronçonneuse de cette taille pèse plus lourd qu'un modèle à moteur à combustion, alors que le poids doit être le plus faible possible. C'est pourquoi les professionnels préfèrent encore souvent un modèle à moteur à combustion pour ces applications, mais de préférence à l'essence alkylée.
Selon Eurogarden, l'essence alkylée pourrait dans un avenir proche être la solution pour de nombreuses entreprises qui considèrent que l'investissement vers l'émission zéro via l'achat de machines alimentées par batterie est un grand pas en avant. Le terme 'zéro émission' se réfère ici uniquement à la compensation des émissions de CO2. L'utilisation de carburants alkylés émet toujours des substances nocives", a déclaré Mme. Smet.
"L'objectif est de passer, dans la mesure du possible, à des machines sans émissions"
"En effet, les travaux les plus lourds sont encore mieux réalisés avec des moteurs à deux temps ou des moteurs diesel", poursuit la porte-parole. C'est le cas de la coupe de branches ou d'arbres lors de l'élagage (avec un broyeur diesel) et de la coupe de l'herbe avec des tondeuses autoportées ou poussées. "À notre avis, les variantes électriques ne sont pas encore assez performantes pour la tonte extensive de l'herbe. Elles ne permettent pas encore de tondre une journée entière."
Eurogarden est heureux de répondre à cette demande. L'année dernière, l'entreprise a lancé des tondeuses autoportées à batterie dont l'autonomie peut atteindre 85.000 m² avec une seule charge de batterie. Selon le fabricant, cela permet de tondre facilement une journée entière.
Le choix de la raison
La fédération professionnelle Fedagrim plaide pour la raison. "L'utilisation de deux-temps devrait être possible lorsque la technologie des batteries ne permet pas d'obtenir efficacement un résultat équivalent. Après la crise du corona, les lignes d'approvisionnement restent très précaires, même pour les machines à batterie (ce qui n'est plus vrai selon Eurogarden, NDLR.). Si toutes les communes flamandes étaient obligées de changer de machine, cela provoquerait une flambée des prix en raison de la forte demande. En outre, d'autres professionnels pourraient alors acheter moins de machines à batterie", semble-t-il.
QUE NOUS RÉSERVE L'AVENIR?
"L'objectif est surtout de passer, dans la mesure du possible, à des machines sans émissions et peu bruyantes", explique Mme. Smet. Un objectif que l'Europe s'efforce également d'atteindre en imposant des normes d'émission plus strictes depuis des décennies. "Mais nous n'avons pas encore de visibilité concrète sur le calendrier de ce dossier.
En collaboration avec Eurogarden, Fedagrim, Gardena, Makita et la Vlaamse Milieumaatschappij
