Les marques et modèles de voitures les plus vendus en Europe en 2024
La croissance du marché automobile européen en 2024 est tirée par les véhicules hybrides et les marques chinoises
Le marché européen des voitures particulières neuves a progressé de 0,9% en 2024, avec un total de 12.909.741 nouvelles immatriculations dans l'UE-28. Malgré cette légère augmentation, les niveaux de vente restent inférieurs à ceux d'avant la pandémie, avec une baisse de près de 2,9 millions d'unités depuis 2020.
Les véhicules hybrides sont les seuls segments à avoir enregistré une hausse des immatriculations. Par ailleurs, les véhicules produits en Chine ont dépassé les ventes de véhicules japonais, britanniques et turcs. Les SUV ont représenté 54% du marché total, tandis que la part des véhicules à hayon a diminué. Pour la première fois, la Dacia Sandero est devenue le modèle le plus vendu en Europe, détrônant la Tesla Model Y.
Moins de voitures électriques, plus d'hybrides
Les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) ont baissé de 1,2% en 2024 par rapport à l'année précédente, pour atteindre 1.985.996 unités immatriculées. La part de marché des BEV est passée de 15,7% en 2023 à 15,4% en 2024. Des facteurs tels que des incitations gouvernementales peu claires, des prix d'achat élevés et des préoccupations concernant l'infrastructure de recharge ont entravé la poursuite de la croissance. Toutefois, la baisse des prix devrait stimuler l'adoption des BEV en 2025.
Les véhicules hybrides, quant à eux, ont connu une forte croissance de 21%. Toyota a dominé ce segment avec 738.500 immatriculations, soit près de la moitié des ventes de véhicules hybrides en Europe. Le groupe Renault a progressé de 49% pour atteindre 300.000 unités, suivi par Hyundai-Kia, Nissan et Honda. Le prix d'achat élevé des BEV et les inquiétudes concernant l'infrastructure de recharge ont renforcé l'attrait des hybrides.
L'essor des véhicules chinois
La Chine est devenue le sixième marché d'origine des voitures neuves en Europe, dépassant le Royaume-Uni, la Turquie, le Japon et la Corée du Sud. Des marques telles que SAIC Motor, Geely, BYD et Chery ont enregistré une croissance significative. L'influence des constructeurs automobiles chinois continue d'augmenter, bien que l'on ne sache pas exactement dans quelle mesure les nouveaux droits de douane à l'importation affecteront leur expansion.
Les SUV maintiennent leur domination
Les SUV ont atteint une part de marché record de 54% en 2024, avec 6,92 millions d'unités immatriculées. Les SUV compacts (C-SUV) ont été les plus populaires, représentant 42% de toutes les immatriculations de SUV, suivis par les petits SUV (B-SUV) avec 36%. Cependant, la plus forte croissance est venue du segment du luxe, où les immatriculations ont augmenté de 13% pour atteindre 56.300 unités.
Le groupe Volkswagen est resté le leader du marché des SUV, avec le T-Roc et le Tiguan parmi les dix modèles les plus vendus. Stellantis et Hyundai-Kia suivent en tant que deuxième et troisième vendeurs de SUV, respectivement.
La Dacia Sandero prend la tête
Après des années d'alternance dans le classement des ventes, la Dacia Sandero est devenue le modèle le plus vendu en Europe en 2024. Son prix abordable l'a rendue particulièrement populaire dans des pays comme l'Espagne et le Portugal, et elle s'est classée dans le top 5 en France, en Italie, en Belgique, en Autriche et en Roumanie.
Dans le même temps, les ventes de la Tesla Model Y ont chuté de 17%, faisant passer le modèle de la première à la quatrième place. Cela s'explique en partie par l'atténuation des effets des réductions de prix et de l'intensification de la concurrence. Malgré cette baisse, le modèle est resté le véhicule le plus vendu aux Pays-Bas, en Suède, en Suisse, au Danemark et en Norvège.
Parmi les autres changements notables dans le classement, citons la Volkswagen Golf qui a regagné du terrain, ainsi que les bonnes performances de modèles tels que la BMW X1 (+30%), la Seat Ibiza (+34%) et la Jeep Avenger (+93%).
La Volvo EX30 a été le troisième BEV le plus vendu en Europe avec 78.000 immatriculations. D'autres nouveaux venus tels que la Volkswagen ID.7, la MG3 et la Renault Scenic E-Tech ont enregistré des chiffres de vente respectables.
Ces tendances illustrent la dynamique du marché automobile européen, avec un rôle croissant pour les véhicules hybrides et les marques chinoises, tandis que les véhicules électriques ont connu une année difficile.
